现款日产骐达和轩逸烧机油问题解决了吗？

日产骐达和轩逸烧机油的问题闹了有几年了，日产骐达2011，2014款烧机油反应比较多，轩逸集中在2014款车型烧机油比较集中，作为轩逸车主，目前并没有发现我的车烧机油，从机械结构方面来说，发动机烧机油基本集中在三个部位:1.活塞环，2.气门油封，3.PCV换气阀，前两项以目前的技术已经非常成熟了，出问题的几率不大，基本是在PVC换气阀这个装置上，如果发现您的爱车有烧机油的问题，可以尝试检查这个位置，烧机油很多车型都存在这个问题，如果运气不好买到了这种车，也不用太多担心，根据烧机油程度自己自备一桶机油呗！

对汽车发动机而言，轻微烧机油是一个非常普遍且不可避免的现象。因为活塞的往复运动会发热，所以活塞环与气缸壁之间必须要设计间隙（0.02mm左右），避免活塞环高速运动发热被烧蚀，曲轴被抱死等。

而较为严重的烧机油对发动机而言就比较严重了，而且原因非常复杂，维修成本较高。

直观的讲，烧机油是由于活塞环与气缸壁密封间隙偏大，机油窜入到燃烧室中，随燃烧混合气体点燃被燃烧。

发动机经长期磨损或使用不当造成异常磨损就会出现严重的烧机油现象，冒黑烟，动力不足，油耗增加，排放不达标等。

而对于日产的骐达和轩逸来讲，都是新车，出现烧机油主要是由于设计质量和制造质量引起的，属批量性问题。如果没有找到根本原因并加以消除，烧机油问题就得不到实质性的，有效的解决。所以，如果打算入手这两款车的，可以再等一等，看看市场反馈效果再做决定。

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日产骐达和轩逸烧机油的问题闹了有几年了。日产骐达2011，2014款烧机油反应比较多。轩逸集中在2014款车型烧机油比较集中。作为轩逸车主，目前并没有发现我的车烧机油。

从机械结构方面来说，发动机烧机油基本集中在三个部位:1.活塞环。2.气门油封。3.PCV换气阀。前两项以目前的技术已经非常成熟了，出问题的几率不大。基本是在PVC换气阀这个装置上，如果发现您的爱车有烧机油的问题，可以尝试检查这个位置。烧机油很多车型都存在这个问题，如果运气不好买到了这种车，也不用太多担心，根据烧机油程度自己自备一桶机油呗！有备无患！