1.8t的吉利新款MPV嘉际的动力怎么样？

吉利嘉际发动机的具体信息没有公布，上市时间也推迟到2019年，目前这台1.8T发动机性能如何只能大致预测。

公布的三款动力组合里燃油版代号为1.8TD，从代号可以看出这台机器应该是低功率版本，也就是4G18TD；吉利的4G18系列有4G18TD、4G18TDB两个型号，性能分别为：

TD-最大功率120kw、峰值扭矩250牛米，最大扭矩转速1500-4500转；

TDB-最大功率135kw、峰值扭矩285牛米，最大扭矩转速相同；

如果代号不在更改的话有可能是低功率版本，使用同款发动机的为吉利博越手动版，实测百公里加速会在10秒左右，嘉际的尺寸加大车身整备质量应该也会有增加，变速箱从DSI到爱信也会有些变化，加速能力最大的可能是控制在11~12秒之间，不过日常驾驶总是足够用了。

价格方面目前没有实锤，但1.8TD的手动博越起售价是10.98万，嘉际定位并不比博越低，公布的1.8T+6AT版本起售价可能会略高一些，后期如果加入三缸低配的话起售价有可能控制到10万左右。

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作为小型平开门MPV吉利嘉际动力储备足够用，车身尺寸4706*1909*1664、轴距2805mm的空间不能说很充足但也至少比同级七座SUV宽裕一些；唯一的不足之处是后拖拽臂扭力梁悬架，不过同级车型确实也是扭力梁，这个缺点是否能被称之为缺点还是要以售价决定。

如果在动力升级的前提下价格悬殊不超过万元的话嘉际还是有性价比的，如果自动挡起售价在12万左右、旗舰版破15万这台车可能还是边缘车型。

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嘉际的预热时间真的足够长了，难道在等到竞品车型推出PHEV再决定售价吗？

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1.8t的吉利新款MPV嘉际的动力怎么样？

吉利嘉际:作为中国品牌为数不多的MPV车型之一，目前在售的仅1.5T手动、1.5T+48V+7DCT以及1.5T插电混动三种动力组合，全员三缸势必会令一些考虑购买的人略有犹豫。

这次次新增的1.8T+6AT动力系统，也终于可以给予潜在消费者一个新的选择方向了。

从动力参数来说，这台1.8T发动机输出184马力/1750-4000rpm，峰值扭矩300牛·米/5000rpm，国VI排放标准，和1.5T+48V动力参数相当。变速箱则匹配的是一台6速自动变速箱。

来自于HTS的6速自动变速箱，在换挡动作上势必会比轻混版本的7DCT来的更直接一些，整体变速箱逻辑可以感觉到为了燃油经济性进行了优化，换挡速度可以接受，平顺性值得表扬。

售价11.98万元的1.8TD自动悦享型，从造型上来说，与之前在售的其他版本车型没有大的变化，它与同价位的1.5TD MHEV DCT悦享型相比，主要缺少了两项配置：LED日间行车灯以及全液晶仪表盘。但与此同时，它提供了不可开启全景天窗以及车顶行李架两项配置的选装可能。

动力感受上，两者的区别也并不是太大。毕竟曾经的轻混版本从动力表现来看，是值得肯定的，包括许多购车消费者，对于这点都给予了认可。我个人认为用动力够用来形容比较合适，你也不需要对它期望过高，毕竟多人乘坐时依旧会有比较明显的高负荷所带来的笨重感。但如果仅针对MPV市场上的一些产品来比较的话，这台嘉际1.8TD的动力表现，真的算是不错的一类了。

总结：

嘉际自上市至今，销量已经达到20924台，虽然比较受欢迎，但无论是汽油、轻混还是插混版本，全部三缸机的选择，还是会令一些比较保守和介意的潜在客户有些犹豫。所以四缸机的1.8TD版本的推出，更多是为了满足介意三缸机的一部分消费者，顺势来达到维稳并提升嘉际的销量表现。

你会怎么选择呢？

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