我问过交运的人我们这里的电动大巴跑200公里耗电量1500度左右,一块钱一度的话也是1500块 ,烧油的话最多500!现在跑长途的全换成烧油了,市内和短途用电的,估计国家补贴挺高的,不然电的早不用了!举个例子,12米大巴车纯电动的,平均百公里电机耗电80度,由于充放电损失,需要充电进去120度左右,我们设计大巴时,一般设计续驶里程200km,需要电池240度左右,电池系统电压在600V左右,所以电池电容量为240000/600=400A.h一般来说,车辆还会开启空调等,所以电耗量会更大,因此纯电动大巴耗电量非常大,续驶里程很短,需要外加发电装置,因此最近设计思路往增程型方向发展。
我问过交运的人我们这里的电动大巴跑200公里耗电量1500度左右,一块钱一度的话也是1500块 ,烧油的话最多500!现在跑长途的全换成烧油了,市内和短途用电的。估计国家补贴挺高的,不然电的早不用了!
举个例子,12米大巴车
纯电动
的,平均百公里电机
耗电80度,由于充放电损失,需要充电进去120度左右。我们设计大巴时,一般设计续驶里程200km,需要电池240度左右,电池系统
电压在600V左右,所以电池电容
量为240000/600=400A.h一般来说,车辆还会开启空调等,所以电耗量会更大,因此纯电动
大巴耗电量非常大,续驶里程很短,需要外加发电
装置,因此最近设计思路往增程型方向发展。上一篇:高铁换乘可以不进候车室吗?
下一篇:10款华普海尚油箱是多少升的?