泰安为什么有两个公交公司？

两个公交公司是改革开放的结果，年轻的一代确实有些迷惑和不理解，这是一个历史问题，早些时候泰安只有泰安公交公司和泰安交运集团都属国有企业，后来为了搞活经济又成立了市第一运输公司和第二运输公司，第一和第二运输公司从成立的那天起就与交运集团进行了激烈的竞争，（下面的县市区同样形成了竞争格局）后来没有办法交运集团也被改制为民营企业，在无序竞争的环境下泰安的交通运输业始终乱象丛生，一盘散沙，争来争去第二运输公司破产，第一运输公司特许经营了城乡公交线路，后来举步维艰又被市里并入了泰安交运集团，交运集团又成立了第二公交公司，泰安的汽运行业没有形成规模经营，由

两个公交公司是改革开放的结果，年轻的一代确实有些迷惑和不理解，这是一个历史问题。早些时候泰安只有泰安公交公司和泰安交运集团都属国有企业，后来为了搞活经济又成立了市第一运输公司和第二运输公司。第一和第二运输公司从成立的那天起就与交运集团进行了激烈的竞争。（下面的县市区同样形成了竞争格局）后来没有办法交运集团也被改制为民营企业。在无序竞争的环境下泰安的交通运输业始终乱象丛生，一盘散沙。争来争去第二运输公司破产，第一运输公司特许经营了城乡公交线路，后来举步维艰又被市里并入了泰安交运集团，交运集团又成立了第二公交公司。泰安的汽运行业没有形成规模经营，由于历史的原因交运集团貌似形成了一家，实际内部还是条框分割，二级单位自负盈亏，没有形成统一的格局。

泰安的公交真的弄的不合理，我这个泰安人都觉得很诧异。第一，一公司使用支付宝，二公司使用微信，两个公司没有统一的移动支付方式。第二，二公司去往乡镇的线路通常都是10元，不会分段收费，上车就是10元，不太合理。第三，班次少，尤其是到乡镇的，通常30分钟一班。市区的公交到晚上8点之后，车次也较少。第四，作为一个旅游城市，很少有把景点串起来的类似旅游专车。只是有从高铁发出的点到点的专车，而且还比较贵。

现在泰安升格到三线且作为全国著名的旅游城市，交通配套真没有跟上，也就是这两年，政府部门意识到了，才有所改观。但是还不完善，尤其是城乡公交，期待票价更低一些及车次更多一些，真正的使城乡互动活起来，密起来。