为什么地铁设备会出现故障？什么时候需要封站处理？

地铁信号设备偶尔出故障也属正常，就跟人一样，保养的再好，也会生病，但是出现故障后怎么处置是重要的环节，组织好的很快疏通，恢复正常，尤其换乘站，人很多，很容易造成拥堵，因此换乘站应统一管理，如果上下换乘站属于一个分公司，疏通会好些，但现实有的换乘站隶属两个分公司，遇事各自为战，缺乏沟通，导致疏通困难，一看人多了就封道限流，有时不事先通报，导致另一部门管辖地域拥挤不堪，这样也不安全，希望换乘站属于一个分公司，如果不行，应加强两个部门的联系机制，一旦发生因设备故障导致人多时，不管那一方限流或封通道应提前通报，避免人为因素导致拥堵，作为乘客应理解地铁工

地铁信号设备偶尔出故障也属正常，就跟人一样，保养的再好，也会生病。但是出现故障后怎么处置是重要的环节，组织好的很快疏通，恢复正常。尤其换乘站，人很多，很容易造成拥堵，因此换乘站应统一管理，如果上下换乘站属于一个分公司，疏通会好些。但现实有的换乘站隶属两个分公司，遇事各自为战，缺乏沟通，导致疏通困难，一看人多了就封道限流，有时不事先通报，导致另一部门管辖地域拥挤不堪，这样也不安全，希望换乘站属于一个分公司，如果不行，应加强两个部门的联系机制，一旦发生因设备故障导致人多时，不管那一方限流或封通道应提前通报，避免人为因素导致拥堵。作为乘客应理解地铁工作人员，他们也不容易，工资待遇也不高，每天与这么多乘客打交道，如果碰到个别“认真”的乘客还要受委屈，遇事应相互理解才是。