当一名长途卡车司机师傅是一种什么体验？

谢邀，作为一名大货司机感觉上面几位回答都很片面，本人跑过太原到上海往返2800公里，太原到黄骅港往返1600公里，太原到日照往返1800公里，太原到包头往返1400公里，太原到石家庄往返700公里，对于我这样一个吃货来讲，大货司机是个不错的工作，能体验到各地不同的美食和风土人情和地域文化，大货司机累，这是公认的，车上两人倒班，一到驾驶位上，就要坐够8小时，除了吃喝拉撒下车外，睡觉什么的都在车上，所以得有大心脏，在车上能想睡就睡，题主试想，给你把椅子让你天天坚持坐8小时你能坚持多久？

谢邀，作为一名大货司机感觉上面几位回答都很片面，本人跑过太原到上海往返2800公里，太原到黄骅港往返1600公里，太原到日照往返1800公里，太原到包头往返1400公里，太原到石家庄往返700公里，对于我这样一个吃货来讲，大货司机是个不错的工作，能体验到各地不同的美食和风土人情和地域文化，大货司机累，这是公认的，车上两人倒班，一到驾驶位上，就要坐够8小时，除了吃喝拉撒下车外，睡觉什么的都在车上，所以得有大心脏，在车上能想睡就睡，题主试想，给你把椅子让你天天坚持坐8小时你能坚持多久？然后是大货司机吃饭不是那么准点，为什么这样你也能想的到，所以长期下来就都有了职业病，腰，胃，肩，这是重灾区，另外一个是容易发胖。但随着近年来车况和路况的不断好转，这个问题也得到改善，最后一个问题是不能跟别人一样准时上下班，一个月有20天家人看不到你，至于说危险，在我看来，现在大货车又不超载，十次事故九次快，还有一次是大意，只要正规行驶，出事几率微乎其微，而且大货车在路上处于公路霸主的地位，除了自己倒掉和追尾到同样的车以外，别的车绝对刚不过，因为这么多苦累的存在，这行不会吸引90后，在无人驾驶技术完善以前，都会处于一个用工荒，所以说未来十五年内，大货司机是一个高薪蓝领职业，但是大货司机社会地位偏低，社会认同感偏低，以上就是我眼中的大货司机职业之旅。希望我的回答对你有帮助

作为一名大货车司机我以前是非常愿意跑长途的，能看看祖国各地的风土人情和开卡车各种快乐。但现实情况是长途司机是非常累的，不光要操心安全，还要操心路上的各种意外，现在我能跑短途也不愿跑长途。安全自不用说，路上的各种罚款，碰瓷，盗窃柴油丢轮胎等等问题让你没法安心开车，休息。很多司机宁愿累点晚上走也不愿白天跑。造成疲劳驾驶成为事故的一个原因。每次安全回来我都窃喜，终于平安回来了。所以我现在不想跑长途，近处有活少挣点也愿意，