酯类全合成机油的优缺点？

关于这个问题，优点：1. 酯类全合成机油具有极高的抗氧化性能和稳定性，可以有效延长机油更换周期，减少机油使用量，2. 酯类全合成机油具有较低的揮发性和低温流动性，可以提高发动机的启动性能和燃油经济性，3. 酯类全合成机油具有优异的润滑性能，可以有效减少发动机磨损，延长发动机使用寿命，4. 酯类全合成机油具有较低的毒性和环境污染性，对环境友好，缺点：1. 酯类全合成机油成本较高，价格较贵，2. 酯类全合成机油的适用性较差，不适用于所有类型的发动机，3. 酯类全合成机油的生产和加工技术要求较高，生产成本较高，4. 酯类全合成机油在高温高压下容易分解

酯类全合成机油的优缺点？

关于这个问题，优点：

1. 酯类全合成机油具有极高的抗氧化性能和稳定性，可以有效延长机油更换周期，减少机油使用量。

2. 酯类全合成机油具有较低的揮发性和低温流动性，可以提高发动机的启动性能和燃油经济性。

3. 酯类全合成机油具有优异的润滑性能，可以有效减少发动机磨损，延长发动机使用寿命。

4. 酯类全合成机油具有较低的毒性和环境污染性，对环境友好。

缺点：

1. 酯类全合成机油成本较高，价格较贵。

2. 酯类全合成机油的适用性较差，不适用于所有类型的发动机。

3. 酯类全合成机油的生产和加工技术要求较高，生产成本较高。

4. 酯类全合成机油在高温高压下容易分解和氧化，需要更频繁更换。

酯类全合成机油优缺点

酯类全合成机油的缺点也比较明显,由于是动物油脂和植物油脂作为原料,所以酯类基础油的低温流动性不是很好,在低温条件下润滑效果一般,冷车状态下发动机噪音会略大一点。

同时酯类基础油一个致命的弱点在于抗氧化能力比较差,虽然高温条件下性能好,但机油衰减比较快,一般3000-5000公里就需要更换了。

优点：可以在高温下保持润滑油膜，有效降低发动机各个部件的磨损。还有不错的低温保护性，可以让发动机在低温条件下顺畅启动，它的清净分散性能够有效控制油泥和漆膜的生成，保持发动机内部清洁。同时，还能减少汽车燃油消耗和发动机机油的损耗，有着不错的经济性。

缺点：在发动机处于高转速下的嘶吼声比较大，部分车型用了可能会出现无力的情况。

酯类全合成机油好用吗？

好用

酯类油是现在很流行的一类高端合成润滑油,是指分子结构中含有酯基天然物质的润滑油。

这类润滑油约是二战时期德国人为了解决坦克机车寒带启动的问题而开发出来的,后来被广泛运用在航空等领域,后来又渐渐地运用到汽车领域中

相比于普通的全合成发动机润滑油,酯类产品含有羰基氧和醇基氧等多种形态氧原子,可以在润滑过程中,更容易吸附在摩擦界面上形成有效的韧性油膜,即使冷车状态也不至于完全回流,提供很好的低温保护,对润滑效果很关键。

并且除了韧性油膜保护能力之外,酯类合成机油还有着热安定性能好,对添加剂的感受性较强的性能特点。

酯类全合成机油耐用吗？

不耐用。

酯类分为酯类、双酯类和多元醇酯(聚酯)类。从性能上来讲，多元醇酯(聚酯)>双酯>酯类>PAO>III 类。性能上酯类的要比PAO还有III 类的有优势，（III 类就是市面上常见的全合成机油）但是酯类更多的是用于赛车，家用三千多公里就衰减不经济耐用。

酯类全合成油优缺点？

酯类全合成机油的缺点也比较明显,由于是动物油脂和植物油脂作为原料,所以酯类基础油的低温流动性不是很好,在低温条件下润滑效果一般,冷车状态下发动机噪音会略大一点。

同时酯类基础油一个致命的弱点在于抗氧化能力比较差,虽然高温条件下性能好,但机油衰减比较快,一般3000-5000公里就需要更换了。

首先，在稳定性方面，高粘度指数、高闪点、低倾点、低温流动性能好。蒸发损失小，高温稳定性能好，氧化稳定性能好，产生的积碳少、环保、生物降解性能好，发动机动力强。

其次，在热安定性方面，从热分解温度来看，分解温度更高。

再者，拥有容易吸附且稳定的油膜。容易吸附在摩擦界面上并形成稳定的油膜。即使在冷车的状态下也不会全部脱落回流，低温也能得到很好的保护。

最后，能够很好地与添加剂进行融合，共同发挥作用。

唯一缺点是比较喜欢节温器开启温度较高的机头。