全新丰田普锐斯实车亮相！

1、第十一代雅阁在洛杉矶车展迎来全球首发，新车或将于明年引入国内，外观上，全新一代本田雅阁采用了本田全新的设计理念，取消了镀铬条设计，六边形进气格栅内部加入了蜂窝状熏黑设计，看起来更加低趴简约，跟现款的型格颇有几分相像，2、腾势N7是腾势INCEPTION概念车的量产版车型，基于比亚迪e平台0打造的，是一款五座中型SUV，据消息称，这款新车将于今年上半年上市，并将在上海车展上正式公开亮相，3、东风本田CR-V e：HEV看点：第四代i-mmd混动系统 据消息称，全新本田CR-V e：HEV将有望在6月份的粤港澳车展上市，

盘点洛杉矶车展三大人气王,或即将引入国内,想买车的先等等

1、第十一代雅阁在洛杉矶车展迎来全球首发，新车或将于明年引入国内。外观上，全新一代本田雅阁采用了本田全新的设计理念，取消了镀铬条设计，六边形进气格栅内部加入了蜂窝状熏黑设计，看起来更加低趴简约，跟现款的型格颇有几分相像。

2、腾势N7是腾势INCEPTION概念车的量产版车型，基于比亚迪e平台0打造的，是一款五座中型SUV。据消息称，这款新车将于今年上半年上市，并将在上海车展上正式公开亮相。

3、东风本田CR-V e：HEV看点：第四代i-mmd混动系统 据消息称，全新本田CR-V e：HEV将有望在6月份的粤港澳车展上市。

省油与性能,新能源改装车

CR-Z的混合动力是这辆车的一大亮点，我们都知道混合动力用于家用车、豪华车乃至SUV上，最大的作用就是环保省油。但是混合动力技术用在一款跑车上，它除了省油，也可以凸显提升性能的一面。

首先考虑高性能火花塞，可以直接提高燃油的燃烧效率。此外，汽车改装和涡轮增压也能达到很好的节油效果。高性能火花塞：促进燃烧。

新能源车的改装新能源改装车管制标准仍需完善，创新和违法不能并行。

建议你好好看看。更换火花塞：将火花塞更换为更高性能的车型，尤其是那些可以让燃油充分燃烧的车型，从而提高汽车的动力，从而节省燃油，减少积碳。去掉高压点火线：普通点火线并不比高压点火线省油。

从目前新能源汽车发展来看，混合动力型汽车已经成为新能源汽车发展的最重要的过渡产品。

全新丰田普锐斯“再度归来”,搭1.8L插电混动,造型经典情怀依旧_百度...

全新普锐斯在动力上升级为8L自吸发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率91kW，纯电模式下续航45km，百公里平均油耗保持在3-5L之间。相较停产老款5L混动系统动力有了大幅提升。

目前丰田全新普锐斯已在西班牙市场开售，新车海外市场起售价为37，900欧元（约为30万人民币），并计划将于今年年内陆续开启交付工作。

易车讯 日前，一组全新全新丰田普锐斯的假想图被曝光。新车将延续溜背式车顶，设计则更具轿跑车风格，并搭载第五代混动系统。新车预计于2023年2月发布，插电混动车型也会在后期推出。

这就要追溯到1997年，丰田的第一辆混动车型，普锐斯的诞生，截止目前丰田混动车型，全球销量累计已超过1300万辆。截止目前丰田依然稳坐混动车型销量冠军宝座。经过这么多年的技术迭代更新，被证明其可靠性毋庸置疑。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新丰田普锐斯最新假想图及消息，新车有望于2022年内全球首发，随后可能会在2023年初上市销售。此外，全新丰田普锐斯预计还将推出插混版车型，有望于2023年春季亮相。

在海外卖断货的丰田普锐斯,为何来中国却无人问津?

就在这看不到未来的国内新能源发展中，一汽丰田选择停产普锐斯，同时丰田也选择暂停国内的普锐斯引进计划。

但由于当时中国是为了应对大气污染和能源问题，对纯电动汽车进行巨额补贴，而普锐斯这种混合动力车却不能得到补贴，因此丰田再次陷入苦战。

于是乎，在短期时间内拥有低能耗、高平顺性的丰田普锐斯“顺理成章”得到了北美消费市场的青睐和支持。 转眼到国内市场，基于长期且丰厚的海外市场口碑反馈，使得国内消费群体对丰田的THS油电混合动力系统有了基础的好感。

但鉴于那时候中国是为了更好地解决环境污染和能源危机，对新能源车开展高额补助，而普锐斯这类混合动力车却无法获得补助，因而丰田再度深陷奋战。