涡轮车压缩比为什么低？

原因如下降低压缩比的目的是防止爆震，爆震是发动机中的异常燃烧现象，爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性，剧烈的爆震也会损坏发动机，涡轮增压发动机工作时缸内的温度和压力都比较高，更容易出现爆震现象，所以这类发动机需要降低压缩比来防止爆震，大多数涡轮增压发动机需要使用95号或更高标号的汽油，这也是为了防止爆震，标号越高，汽油的辛烷值越高，汽油的稳定性越好，涡轮增压发动机的进气方式与普通自然吸气发动机不同，因为涡轮增压是高压强制进气，压缩空气的注入使得点火前缸压就比自然吸气要高，而缸压越大越容易在火花塞点火前引发油气压燃，引起爆震，破坏整个发动机的

涡轮车压缩比为什么低？

原因如下

降低压缩比的目的是防止爆震，爆震是发动机中的异常燃烧现象。爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性。剧烈的爆震也会损坏发动机。涡轮增压发动机工作时缸内的温度和压力都比较高，更容易出现爆震现象，所以这类发动机需要降低压缩比来防止爆震。

大多数涡轮增压发动机需要使用95号或更高标号的汽油，这也是为了防止爆震。

标号越高，汽油的辛烷值越高，汽油的稳定性越好。

涡轮增压发动机的进气方式与普通自然吸气发动机不同。

1.涡轮增压发动机为什么压缩比偏低？

因为涡轮增压是高压强制进气，压缩空气的注入使得点火前缸压就比自然吸气要高，而缸压越大越容易在火花塞点火前引发油气压燃，引起爆震，破坏整个发动机的做功过程，严重的会损坏发动机，所以涡轮增压发动机必须用比同级自吸发动机更低的压缩比才能保证运行平稳。

同样的道理也适用于自吸发动机，现在的主流压缩比是10.5:1左右，而每提升1个点都是很困难的，需要大量的技术手段。