一般来说,开劳斯莱斯的有三种类型。
第一种是靠自己的本事发家致富的人。因为自己的身价和社会地位摆在那,买辆豪车就如同我们买菜一样。
第二种是富二代,他们可以享受上一代带给他们的资源。因为不知道钱来之不易,所以会用大量的资金买豪车带豪表。
第三种是充场面的人,明星群体、有钱的生意人、商业机构接待等。
开劳斯莱斯都是很有钱的人,如明星,公司老总等
劳斯莱斯在国内的最低售价为460万的古斯特,加上各种保养和祱几乎五六百万的落地价,由此得出开劳斯莱斯得人一定是上市公司得老总级别,
劳斯莱斯在国内的最低售价为460万的古斯特,加上各种保养和祱几乎五六百万的落地价,由此得出开劳斯莱斯得人一定是上市公司得老总级别,劳斯莱斯就是汽车王国雍容高贵的唯一标志,至今也没有挑战者,同时劳斯莱斯也是英国王室用车,就拿劳斯莱斯的幻影来说,售价为688万-1288万,外观高雅,延续家族设计,劳斯莱斯最与众不同之处,就在于它大量使用了手工劳动,在人工费相当高昂的英国,这必然会导致生产成本的居高不下,这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。
直到今天,劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是,劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的,不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来,然后还需要5个小时对它进行加工打磨。另外,在幻影的内饰装饰上面,给消费者展现了什么叫做高贵,内部装潢要用掉16张兽皮,一种是天然纹理革,用于做座椅;另一种是有织纹的“镶边”革,用作门撑和中央控制面板。车内的全部450块皮革都是用激光导向切割的,保证了精确性。木制品采用的层板不少于6种:来自西非的华丽桃花心木,来自北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木;来自欧洲的橡树瘤部木纹和榆木。
虽然色泽和情调随着所用木材的不同而相差甚远,做工的质量仍然首屈一指,在车内能让人所以这些配置也受到一些大公司老总的青睐,另外在后期保养费用方面也相当的昂贵,往往一个零件是在国内找不到有着非一般乘车感觉,是豪华车色标杆,五米长的车身给足了面子的,另外只要有足够的钱可以自己定制属于自已的劳斯莱斯。
所以说,在国内开劳斯莱斯的人,一定是一个大公司的老总级别。而且买这车的都会再雇一名司机,自己是不会开的。
劳斯莱斯超高的工艺水准和无与伦比的对于品质的追求使其在漫长的历史中不断塑造人类造车的经典,劳斯莱斯奉行的理念是“把最好做到更好,如果没有,我们来创造。
一种资产雄厚,有社会地位的富翁,像这里人买劳斯莱斯对他们来说应该是轻而易举,一辆几百万的劳斯莱斯,在他们眼里可能只不过是一辆代步工具,像我们经常在网上看到的一些身价过亿的顶级商人,他们一般都喜欢劳斯莱斯这种大气的豪车,都会买来代步。
第2种我觉得就是公司的车,公司开这辆车的人也不一定是特别有钱,但是某些公司的老板需要开一些顶级豪车就比如劳斯莱斯来出席一些比较重要的场合,所以他们可能会购买一辆二手的劳斯莱斯来充面子。
还有一种就是租车,现在租车行业非常普及,在各种软件上都能看到租车的消息,点进去可以很容易的看到下到十几万的普通轿车上到近千万的跑车豪车都是存在的,有些人为了满足自己的虚荣心,出入一些场合都要租一辆顶级豪车跑车来装面子,这种情况也是存在的,所以大家才经常看到一些劳斯莱斯,可能他们的车主都不是本人,只是租来显摆。
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