特斯拉1月12日晚间发布消息表示,乘联会发布的最新数据显示,2020年12月份,国产特斯拉Model 3销量为23804辆。由此,2020年中国制造Model 3在国内累计销售13.7万(137459)辆。
特斯拉方面同时表示,公司已在中国地区打造了横跨东西、纵穿南北的密集充电网络,成为国内充电桩工程建设最早、自有充电桩数量最多,覆盖城市最广的新能源智能汽车企业。最新数据显示,截至今年1月,特斯拉在华超级充电站已经突破700座,超级充电桩超过5700根,充电网络已覆盖中国大陆300座城市。
今年年初,特斯拉公布了2020年中国市场的销量数据。根据上险数,特斯拉去年12月在华销量为25,455辆,其中国产MODEL 3交付了23,469辆。至此,特斯拉2020年在中国销量为147,997辆,其中国产MODEL 3占94%。其全球销量为499,550辆,中国市场销量占比为29.6%。
根据去年特斯拉的销量数据可以看出,目前中国市场占特斯拉品牌全球总销量的30%左右。但是随着MODEL Y的上市,以及中期改款后的MODEL 3的推出,2021年中国市场在特斯拉的全球销量占比中,或达到40%甚至更高。
事实上,MODEL Y早就在美国市场上市了,但是在美国市场的受关注度,远没有在中国市场的关注度高。
在MODEL Y价格公布之后,33.99万元的价格,立刻让蔚来,小鹏等众多的国产造车新势力公司感到了不小的压力。目前,特斯拉已经成为中国市场最畅销的纯电动汽车品牌,这一年估计还会继续保持优势。
不过,中国市场对特斯拉的重要性还远不止于此,根据特斯拉上海超级工厂一期第二阶段环评公示,特斯拉将配套新车型先期启动项目,新增衍生车型生产能力。新车或定位入门级,与MODEL 3共享平台,最快于2022年投产,起价或16万元。若情况属实,那么2022年售价16万元的特斯拉上市之后肯定会对整个市场带来腥风血雨。
这款入门级的特斯拉,并非是美国市场首先上市的车型,而是在中国市场首先国产上市的车型,表明特斯拉已经开始针对中国市场进行有针对性的研发了。并且价格直指紧凑型,中型车市场。
国产特斯拉还成为了全球市场的重要货源地。2020年底,上海生产的特斯拉MODEL 3抵达欧洲港口。这些车辆今后将在德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等欧洲国家进行销售。截止到2020年,特斯拉上海工厂的年产能已经增加至20万辆,满足国内市场和国际市场的需求。
其实特斯拉目前已经开始在德国建设工厂,但是2021年工厂肯定是不能完工的。所以2021年欧洲市场的需求,还是需要从中国市场运输过去。而且今后中国市场还可能是日本,韩国,东南亚市场的重要货源地,因为运输成本会更低。还有就是国产特斯拉的装配质量,甚至还要高于美国生产的特斯拉。
因此,得益于中国庞大的市场规模,特斯拉的双车型战略,以及今后的廉价车型战略。以及中国为全球市场提供特斯拉。虽然中国市场销量只占了30%,但是中国对于特斯拉的重要性而言,至少占了80%左右。而特斯拉CEO马斯克也曾公开表示,从长远来看,中国将成为我们最大的市场,也是我们生产最多的车辆、拥有最多的客户的地方。
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