冬天来了，天气冷了，在开车出门前，需要启动车辆热一下发动机再开走吗？为什么？

谢悟空邀请。

需要热一下车。

因为冬季气温下降，车辆停了一段时间或在外过夜，机油流到机油底壳底部沉淀而且粘稠，而引擎上半部分缺少机油润滑，达不到工作温度，活塞、连杆及曲轴就得不到很好的润滑，这一切都是供油系统温度低造成的。严重时会引起不着火或着不住火的情况，原地热一会车会解决这个问题。

但热车也是有讲究的，不是叫你在原地怠速运转或踩着油门没完没了的热车，这种热车方法，只能增加你发动机的积炭，对发动机一点好处都没有。如何正确热车，减少积炭呢?

以上班一族举例。早晨起来，如果有车库，不需要怎么热车，点火后，怠速达到一千转左右就可以启步，这个时间估计也就一分钟左右，自动挡车可能略长一点，起步后挂二挡，轻给油，大约走上一、二公里，发动机的温度基本就正常了，然后加挡给油随你的便。

如果车是在外面过夜的，热车的时间就需要长一些了。以北方举例，北方的天气半夜有可能达到零下二、三十度以上，既便能打着火，怠速也会长时间居高不下，这种情况就得多等一会，大概十分钟左右，怠速才能达到千转左右，只要车能着住火，也不需要非得等到十分钟，3、5分钟后挂低速挡，在行进中进行热车，不猛给油，不高速行驶就无防，行进一段距离后，感觉发动机温度正常了(不需要看水温表)，加挡提速正常行驶。

南北方季节不同，室外温度差异大，车主可根据当地气温情况掌握热车的时间。建议北方地区冬季一定要使用冬季机油，一般极冷地区使用0w一20标号，其它地区使用5W一30就够用了。

实际汽车用不用热车都讨论了很久了，主要纠结的是热车时间短了润滑差对缸体不好，时间长了容易积碳还费油。现在的汽车已经不是很久前的化油器的汽车时代了，热车时间和热车转数也不能一概而论，有南北方的差别，有车型的差别。现在南方还零上10°左右，东北夜间已经零下15°多了，热车的时间肯定不一样，另外有的车型热车3分钟转数就到1000转以下，日产逍客热车15分钟了还在1200以上，走还是继续热车？所以我赞同大部分人的说法，夏季热车1分钟左右，北方冬季热车3分钟左右，走车后速度控制在40公里以内，等水温上升后就可以提速了。

首先来了解一下热车，为什么要热车，主要有三点；

第一点；发动机机油在车子停放一段时间后会流回引擎底部，这时你启动车子后，引擎上部是没有机油的，此时是缺乏润滑状态下行车是对发动机伤害很大的，因此需要原地怠速或者低速行驶一小段时间，等待油泵工作将机油输送至整个发动机，才可提速行驶。

第二点；我们都知道发动机里面的工作环境温度需要达到100度左右汽油才能够完全气化，发动机在冷车启动后他的工作环境无法短时间内上升到100度，这个时候发动机会依靠阻风门的作用提高油气混合比例和转速来保证缸内持续燃烧从而达到所需要的最佳环境温度，因此这个过程需要的时间大概是几分钟到十几分钟左右，具体时间看发动机缸数也就是说车型，也是一样原地怠速或者低速行驶都可以。

第三；变速箱油，变速箱油和第一点一样也是润滑左右，也是需要怠速热车等待机油完全润滑变速箱上半部分，若冷车启动马上开走的话变速箱换挡比较生涩、同时也会损伤变速箱留下暗病。

总结三点；启动热车不一定非要原地不动，可以低速行驶，也一样能达到热车的效果。