自驾，一个人最多跑多少公里？

自驾，一个人能跑多少公里？为什么要自驾？为的是享受生活，随着生活节奏的加快，工作越来越多的人们喜欢自驾游，放松身心，自驾游，为的是自由自在，放松一下心情，也为了欣赏沿途的风景，常言道，风景在路上，自驾途中优其是西部，如青藏高原、丝绸之路，自驾的途中风景美不胜收，风景区，人山人海，自驾玩的是品味，单纯为了自驾游玩为目的，没有必要去追求公里數，要求自己每天跑多少公里，跑哪算哪，累了，停车支帐篷休息吃喝赏景，自驾的目的就是放松身心，享受生活欣赏自然，每天跑多少公里，因人而异，不能一概而论，当然如果你有自驾的目的地，赶时间，跑八百一千公里都可以，但必须集中精力安全行驶。

很高兴能和大家一起谈谈这个问题，我从2014年开始一直都是自驾游的，这几年以我个人的经历和感受谈谈我的体会，我每次自驾游都只带上妻子，因此都是我一人开车，每次出发前在家做好线路攻略(也包括其它的攻略)就出发。

举去年10月自驾云南为例吧，去年10月3号从武汉出发去云南，11月25号返回，沿途95%都是走的国道，省道，县道，乡道，我每天都没有限定我要跑多少公里，更没有强迫自己每天要赶到什么景点，我的原则是安全第一，游玩第二。

我在具体的游玩过程是这样操作的，比如说我从A景点要去B景点，我首先在高德地图上搜索这两点之间的距离，需多长时间才能到达(其实关键是看需要多长时间，我的原则是不管多少公里，每天开车时间在5小时之内)，如果是200公左右，需要4一5小时到达，我就基本上用一天的时间直接到达B景点，那这4一5小时怎样安排呢？是一口气跑完？还是分开跑呢？

我的安排是，睡到自然醒，吃过早餐后大约已是上午九点了，然后开车出发，到中午12点左右就吃午饭，再然休息1小时左右(中午一定要休息)后继续向B景点前进，最迟下午4点左右就可到达B景点，找好住宿安顿好一切第二天再去B景点游玩。

当然，这种安排是大的原则，但是每次行车的公里和时间不可能都是这样恰到好处，因此时常会出现一些变数(有时候遇堵车而沿途又没有住宿等原因，还是要坚持跑7一8小时的车)，但只要在原则范围内灵活机动些，都是可以接受的，旅行的人都知道一句话:风景都在路上，所以有时候每天只跑了几十上百公里的情况，一句话自驾游每天跑多少公里，没有硬性的标准，是根据每个人的体力，也是根据游玩的时间，游玩的消费，游玩的方式等等有关。我个人建议自驾的朋友们:

第一不疲劳驾驶，如果只有一个人驾驶，千万不硬撑着。

第二不赶不慌，不要给自己定计划今天必须到什么景点，赶到什么地方。

第三坚决不开夜车，晚上视线不佳，不管是在什么道上行驶，都不利自身安全，驾驶员的最高境界是不但自己不去惹别人，更重要的是防止别人惹自己。

个人体会，仅供参考。

Z在路上：这个问题我有资格回答，我是93年的老司机，到现在已经有29年的驾龄，开过很多种车型。自驾一个人能跑多少公里这个要看什么年代、什么路况和你开的是什么车，我就拿桥车来说：90年代后期（帮私人老板开车打工）；经历的少、人也年轻、体力也充沛，50%的高速状态下一天可以开1200~1400公里跟玩似的，（50%的状态就是从A点到B点总里程1200公里，其中有一半路程是高速公路，其它的都是国道、省道），印象中：从陕西的宝鸡—徐州大约有1300公里（其中高速：宝鸡到西安，西安到渭南，洛阳到兰考），那个时候就是一天开到。到了2010年以后有了自己的车就差了很多了，一天开个5、600公里就感觉累了，而且路况都是很好的高速路，一天内我开过“湖北宜昌”到“浙江海盐”大约1300公里，“福建泉州”到“湖北宜昌”大约也是1300公里左右，但感觉会非常累。再到这2020年后，一天开个300公里左右就会很累了，所以要想自驾游玩的爽还是需要趁早，真的不要等到退休了再玩什么自驾远游，已经玩不起了。

曾经开过的越野路

以上说的是自驾，如果是自驾游我想就应该是一天三四百公里的行程，不急不争不抢，漫漫游走在祖国的大好河山之间，我希望我的退休生活应该就是这个样子，自驾漫游生活！