为什么俄罗斯铁路网采用1524毫米宽轨，与国际1435毫米标准轨道不同？

宽轨，标准轨，窄轨，历史遗留问题，其实宽轨，轨距宽89毫米，秦始皇统一中国，车同轨，标准化，零配件互换，道路，桥梁建设依据，欧洲最先采用1435毫米轨距，苏联怕入侵，加宽89毫米，达1524毫米，另搞一套，宽轨，防风，稳定性好点，拐弯半径加大，材料多点，都是小事，看谁成为世界标准，意义重大，中国是标准轨，只有集二线一段为宽轨，换底盘，整车箱吊运，乘客不用换乘，去苏联，现为俄罗斯，回来再改回来，中欧班列，出国就换轨，苏联加盟国，宽轨，进欧，又是标准轨，集装箱吊运，换火车，麻烦，世界改宽轨，不可能，宽轨改标轨，代价太大，俄罗斯迟早被拖跨，选择很重要

宽轨，标准轨，窄轨，历史遗留问题，其实宽轨，轨距宽89毫米，秦始皇统一中国，车同轨，标准化，零配件互换，道路，桥梁建设依据。

欧洲最先采用1435毫米轨距，苏联怕入侵，加宽89毫米，达1524毫米，另搞一套，宽轨，防风，稳定性好点，拐弯半径加大，材料多点，都是小事，看谁成为世界标准，意义重大。

中国是标准轨，只有集二线一段为宽轨，换底盘，整车箱吊运，乘客不用换乘，去苏联，现为俄罗斯，回来再改回来。

中欧班列，出国就换轨，苏联加盟国，宽轨，进欧，又是标准轨，集装箱吊运，换火车，麻烦，世界改宽轨，不可能，宽轨改标轨，代价太大，俄罗斯迟早被拖跨。选择很重要，谁经济体大，谁使用的标准就会成为世界标准，俄宽轨，被边缘化，越来越少，消失？国家不消失，宽轨很难消失。

欧标，世界都使用22Ov电压，日本，使用11OV，改造，升压，供电系统，所有电器，均要修改设计，老产品要扔掉。

手机充电器，统一标准，节省多少材料，互用，旧的能废物利用，一条小改革，节约太大了。

世界潜规则，一流卖标准，二流买专利，三流卖产品，不入流卖山寨(水货)，资源浪费了，名声坏了，不劳而获，窃取别人研发成果。印度刚起步，仿制药，西方能容忍，美国要脱钩，防贼，防窃取机密，脏水都泼我们头上。我们必须加强研发，制定自已的标准，高压，特高压标准，国标，也是世界标准。

跟在别人后面，喝灰，吃屁，还说你踩他脚印了，付脚印钱(专利费)，这就是世界规则。

罗马帝国入侵英格兰，为了行军方便，战车的车辙的宽度统一。后人量一下，为1435毫米。再后来火车的发明，也采用这一轨距。俄国人害怕外人入侵，采用宽轨。枕木尺寸隨之增加，俄罗斯森林资源丰富，加上俄人高马大，也就不算回事。山西阎西山统治时期采用窄轨，目地也是防外人入侵，一直到1954年，才改造成标准轨距。采用窄轨的还有云南，台湾。云南窄轨己废弃不用，台湾现在仍然是窄轨铁路。

根据国情，或者领土辽阔而定，俄罗斯使用1524毫米宽轨，适合俄罗斯国情，大家都知道俄罗斯拥有辽阔疆土，很多地方几乎没有人口居住，所以俄罗斯采用轨道相比国际大一点的宽轨，是合情合理，可以说有钱任性，但领土辽阔一样可以任性，至于网传俄罗斯使用轨道与国际不相符，是防止外敌入侵，你们见过历史上有谁能够成功侵占俄罗斯吗？答案是没有，希特勒就是侵略苏联，让他付出沉重代价。

俄罗斯使用1524毫米宽轨目的是让火车承载更多的物体，原因俄罗斯火车从西部到东部需要三四天时间，这就俄罗斯需要宽轨理由，另外窄轨容易翻车，无论是强风还是过弯，窄轨道都容易出事故。

宽轨优点挺多的，比如宽轨在行驶过程中比较稳，但这包括1435毫米标准轨道，而一些矿山或者运输路线，都是使用一米宽以下，这被称窄轨，这类轨道是用运输矿产或木材之类，但一定是在内陆，近沿海也不行，要是有台风的到来，就算是空车也一样被吹翻。

全球使用俄罗斯宽轨的国家占总数四成，而使用国际标准的国家占总数六成，而中国刚研发出来的新式火车可以在全球使用95%的轨道，即使你是俄罗斯宽轨还是国际标准都可以自动调节，厉害了我的国，这是以前的空想，变作了今天的黑科技，再不用担心在边境线上换车或者过货呢。

结语：俄罗斯或者前苏联使用宽轨，这是大国主导标志，另外是俄罗斯拥有辽阔疆土，是适合使用宽轨，而使用国际标准，标志着向国际看齐，也是网传所说的，防止外敌入侵？