在乌鲁木齐跑出租车或者跑私家车，每个月能挣多少？

我就是曾经出租车从业者，乌鲁木齐本地人，跑过黑车，由于拉不下脸面要价钱，学了出租车从业资格证，前后跑了5年白班从业，任务130元到150元之间，由于技术不错加路况熟悉，最主要有两个孩子还负债跑的真是狠，每天跑550-750之间，除去任务吃饭加气，平均每天净赚300元左右，一月休息四天，反正最高跑过10000，最低7000，但我这不是大部分出租车从业平均水平，大部分从业5000-8000元水平，我是因为压力太大了跑得太狠，后来得了交感神经性颈椎病和颈型颈椎病，扎过两个月针，后来又住院一个月，真的是非常折磨人也没少花钱，现在已经不能连续开车4个小时以上，不然又犯，如果时间可以重来我不会跑那么拼命，轻松点跑每个月能赚5000就可以了，跑出租车真是非常辛苦枯燥的一项工作，还有职业病（肩周炎，颈椎病，坐骨神经痛，前列腺疾病，胃病等等）的风险。奉劝想跑出租车的同志，心态放好，不要太辛苦，要有好的服务意识，指望赚大钱不可能，养活自己还是可以，否则得不偿失。最后讲一下大家对出租车的误解，堵车其实是出租车最不愿意面对的情况，堵车跳表赚不了多少钱，多拉乘客才可以多赚钱。

谢谢邀请。先说说乌鲁木齐出租车，要看是从业还是主业，从业的话，除去上交的份子钱，一个月差一点的，五六千，好一点的，七八千，虽然看上去多，但社保有的是主业交，有的是自己交，没有三金。

所以，你要是扣除社保和三金，其实没有多少，何况，出租车行业是一项辛苦的行业，且大多数从业是夜班，一晚上在外面跑，生活和作业都不规律，不按时吃饭，常年坐着，会得各种疾病，如前列腺炎、颈椎病、腰椎间盘突出、肩周炎 、腕管综合症、尿道炎、膀胱炎等等。

主业会好一点，首先，主业会选择白天开车，晚上给从业开，作息时间比较有规律。而且，因为车是自己的，还要收取份子钱，一月好一点的，收入会达到一万以上，差一点，也有七八千。

乌鲁木齐的出租车起步价以前是6元，2013年，涨到起步价为10元，3公里后，续租价和等候价仍按原标准执行，分别是1.3元每公里和0.35元每分钟。超出10公里每公里1.95元（白天），如果是夜间，超出3公里每公里1.5元，超出10公里每公里2.15元。

乌鲁木齐便民车司机，传说中的黑车司机，收入会高一些，因为没有份子钱，也不用花高价买证等，属于“多劳多得”，没有任何成本，而且，便民车明显价格比出租车高，所以，一个月估计有五六千（大多数是兼职，不是专职）

乌鲁木齐便民车，要加普遍比较高，如从我们家门口打的去机场，出租车是38元左右，但便民车司机会要50元，去二医院20元，便民车要30元，相对来说，便民车要加价，比租车车多5元到10元，黑心一点的，会加价到15元或20元，因为便民车没有任何成本，只需要自己勤奋。

所以，相对来说，挣钱快，他们大多数选择上下班高峰期出来拉客，一个小时内，大约能挣五六十元，2个小时，差不多是一个普通人一天的工资了。而且，很多便民车喜欢选择去机场、高铁站、火车南站、客运站拉客，这些地方，因为不容易打出租车，更容易拉客，而且，要价会比较高。

我多次在夜间11点下飞机，打出租车人排长队，基本要排队一个小时，无奈只好选择乘坐黑车，黑车司机按照人头收费，10公里之内不拉客，基本在20公里以上，所以，拉的乘客，基本是一个人50元，4个人就2000元， 一晚上不要多拉，就选择拉两趟，400元到手。

有一次，跟便面车司机聊起来，他们自己有一个便民车司机微信群，一共100多人，一旦发现有执法人员，会在群里第一时间通知。

所以，本人打算失业后，去从事便民车服务，方便老百姓的出行，我保证，绝对不乱要价，也不做违法乱纪之事，更不会学滴滴司机，伤害女乘客之事。

作为一名从业快两年的的哥，我还是个新人，说一下自己的感受。

记得队长在开会时说过一句话:现在跑出租不是十年前的状况了，养家糊口绰绰有余，想发财趁早转行。

冬天生意最差，不是拉不上人，是要排队加气浪费时间，每月4—5k，只要好加气7k左右。

这一行收入高低除了看点子，更主要和自己的勤快和吃苦有直接关系，早上6点接车，你7点半才热车；人家吃完饭就开始跑车，你还要抽根烟休息一会儿；别人巴不得6点再交车，你5点不到就把车摆下；别人一个月休2天，你休5天还嫌累，这样的状况在的哥里有很多，能挣钱才怪。

对于黑车来说，冬天绝对比出租车多，因为确实打不上车，夏天不行。

同时我想说，乌鲁木齐每万人拥有出租车的比例是全国第一，没有之一。也是全国各大首府城市里，为数不多的巡游车司机生存质量还行的城市