电喷和直喷哪个好？

当然是直喷好，直喷技术更新，而且通过简单的原理对比我们也可以看出来，直喷可以更精准的控制喷油量，也有着油气雾化和混合效率上的优势，再配合上高压喷射，以及分层燃烧技术，使得燃烧更均匀更充分，燃油效率更高，这也就使得直喷发动机有着更好的动力，在高速巡航的时候油耗水平控制的让人非常满意，直喷和多点电喷优势和劣势基本是五五开！

当然是直喷好。

直喷技术更新，而且通过简单的原理对比我们也可以看出来，直喷可以更精准的控制喷油量，也有着油气雾化和混合效率上的优势。再配合上高压喷射，以及分层燃烧技术，使得燃烧更均匀更充分，燃油效率更高。这也就使得直喷发动机有着更好的动力，在高速巡航的时候油耗水平控制的让人非常满意。

直喷和多点电喷优势和劣势基本是五五开！没有谁有绝对优势，只能说厂家在设计发动机是更倾向性能还是可靠性。目前最好的解决方式就是将 直喷 和 电喷 结合在一起的 复合喷射，丰田 大众 早已经将这项技术普及！但是复合喷射技术势必会增加成本，这个费用最终还是消费者自己来承当的。

进气歧管喷射（多点电喷）因为其将喷油嘴布置在进气歧管上，它有三个优点。第一个优点是 气体在进气歧管就开始与汽油混合，混合气体更加均匀。第二个优点是，喷油嘴的角度刚好对着气门，在喷油时汽油可以一定程度清洗气门上的积碳，所以很少看到电喷发动机有气门积碳的现象。