什么级别的BBA才算豪车？对此你怎么看？

想知道BBA到什么级别才算豪车，首先你得先对“豪车”有个正确的概念，豪车品牌与普通品牌的区别在哪儿？不知道你所在城市对豪车的定义是什么，欢迎留言指教，，BBA就是奔驰、宝马、奥迪的简称，是全世界最有名的三大豪华车品牌，很多人以拥有三大品牌的一辆车为荣，不管车型级别，有个LOGO就很舒服了，但并非BBA任何一款车型都能代表其水平的豪车，所谓豪华车，是要有价格门槛的，比如说要在30万元以上，不然大家都可以拥有的车型，怎么称得上是豪华车？

是不是豪车在不同人心里有不同的评判，对于某些地方只要挂着豪车牌子就是豪车，有些地方，不到一定的价格不算豪车。

豪车品牌与普通车品牌的区别在哪儿？

想知道BBA到什么级别才算豪车，首先你得先对“豪车”有个正确的概念。豪车品牌与普通品牌的区别在哪儿？

丰田、本田、福特、大众都是普通品牌，奔驰、宝马、奥迪都是豪华品牌，他们的区别在哪儿？

我们发现丰田就只能卖到凯美瑞、本田只能到雅阁、福特只能到蒙迪欧、大众只能到迈腾基本上就都是自己的产品“瓶颈”了，丰田的C级车皇冠、福特的C级车金牛座、大众的C级车辉昂都是不被认可的车型。他们不得不把C级车市场交给雷克萨斯、讴歌、林肯、奥迪这些品牌。

因此我们所谓的“普通品牌”连C级市场都无法染指，所以就根本无法涉及到D级车市场。我想这就是普通品牌跟豪华品牌最大的区别吧。

欧洲只看级别，A级车市场价格趋同

在欧洲，无论你是买个高尔夫、福克斯，还是买个宝马1系或者是奔驰A级，他们之间的价格差异很小，几乎是同样的价格购买。也就是说，豪华品牌一旦涉足了入门级市场，他们的价格也不再有优势，至少这一情况在欧洲市场是通行。

宝马1系和奔驰A级的出现，就是因为看见大众的高尔夫市场火爆，才研发出来分一杯羹。他们不觉得在这个级别，这几款车有什么差别。

在欧洲真正的豪华车型，就是D级车，因为他们认为C级车B级车品牌价值差异不大。

我曾经问一个德国同事“大众品牌是不是比宝马品牌低一级”，德国同事跟我说“没觉得，都是我们的自主品牌。”

在中国要看价格，不同城市有不同城市的评判标准

在北上广深这些地区，开一台40万以内的BBA的人大有人在，而且大多都是“996”加班狗。他们有一台体面的车只是为了“聊以自慰”，并非大富大贵，每天为了生活而奔波忙碌，收入在数字上看着好看，但实际除去贷款和日常开销，所剩无几。省吃俭用一年省下的钱，不如4线城市的小公务员。

所以在一线城市，豪车的标准至少在60万以上，甚至100万起步也不为过。换算成BBA来说，至少是奥迪A8、奔驰S级、宝马7系的入门产品。

白希文总结

关于中国房价的衬托下，“豪车”这件事儿实在是不好定义，但我有个标准，那就是你有没有“专职司机给你开车”。如果你还是自己开车上下班，请不起司机给你开车，那你开啥车都不叫豪车，如果你请得起司机每天伺候你开车出门，那你开的任何一款车都是豪车。你们觉得呢？

不知道你所在城市对豪车的定义是什么，欢迎留言指教。。

BBA就是奔驰、宝马、奥迪的简称，是全世界最有名的三大豪华车品牌，很多人以拥有三大品牌的一辆车为荣，不管车型级别，有个LOGO就很舒服了。

但并非BBA任何一款车型都能代表其水平的豪车，所谓豪华车，是要有价格门槛的，比如说要在30万元以上，不然大家都可以拥有的车型，怎么称得上是豪华车？那就叫平民车了。

论气场和逼格，怎么也要是能中大型轿车和中型SUV以上车型，才称得上是豪华车吧！毕竟，价格要在40万以上。

从这个意义上，至少要是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，定位在此之下的奔驰C级、B级、A级、宝马3系、2系、1系、奥迪A4L、A3、A1等都不能称之为豪车，而只能称之为豪华品牌汽车，当然，奔驰C级的豪华特性使得其勉强可以称得上是豪车，当然这其中排除各自的性能车，例如奔驰AMG、宝马M和奥迪S这三个车系，加上这些LOGO的车型，售价很容易就上到50万元。

当然，最有豪车范堪属奔驰旗舰轿车S级了，怎么也得100多万，“坐奔驰、开宝马”的说法就来源于S级，其经典而夺目的车身流线、精湛的造车工艺，独到工艺彰显卓然品味，以非凡气度成就宏大格局，启蒙了很多人对豪华车的认识。

所以，现在包括奥迪Q2L在内的小车，只能称得上挂有豪华品牌的车型，还不够有豪车范，吸引的是需要彰显不同特征的年轻人。（鹿鼎记）