捷达和科沃兹哪个更值得购买？

捷达属于一汽捷达畅销N多年老兵，而科沃兹属于刚上市没有多长时间的新秀，今天经验丰富的老兵PK华丽变身的新秀，结果拭目以待，先说下捷达吧，全新的捷达根据MQB平台打造，已经展露头角，爆出了谍照（国外的），国外的捷达是对应的速腾，国内的这个捷达也只是个名字，是根据大众PQ25微型车平台打造的，桑塔纳，POLO，晶锐,都是这个平台，捷达这款车最大的优点就是皮实耐操，大街上的出租车就是一个很好的证明，外观三厢车设计，符合国内消费者的审美，进入国内市场较早，群众基础比较深厚，但是在配置方面，真心让人无语，刚开始的消费者不懂配置，被大众给套路了，可怜捷达乞

捷达属于一汽捷达畅销N多年老兵，而科沃兹属于刚上市没有多长时间的新秀，今天经验丰富的老兵PK华丽变身的新秀，结果拭目以待。

先说下捷达吧，全新的捷达根据MQB平台打造，已经展露头角，爆出了谍照（国外的）。国外的捷达是对应的速腾，国内的这个捷达也只是个名字，是根据大众PQ25微型车平台打造的，桑塔纳，POLO，晶锐,都是这个平台。捷达这款车最大的优点就是皮实耐操，大街上的出租车就是一个很好的证明。外观三厢车设计，符合国内消费者的审美，进入国内市场较早，群众基础比较深厚。但是在配置方面，真心让人无语，刚开始的消费者不懂配置，被大众给套路了。可怜捷达乞丐版，没有雾灯，千碟后鼓，低配175的小胎等等。内饰设计方面，看着真心廉价，塑料感太强，科沃兹还有个小屏，捷达直接就是没有。拿的出手的也只能是EA211的发动机和变速箱，底盘了。开着真心稳，无论是路况好与坏，交给捷达没有意外。空间方面只能说勉强够用，定位紧凑级车型，对空间方面不能有太多的奢求。

下面说下科沃兹，根据凯越的底盘来打造，与其说是科沃兹，不如是被通用淘汰的凯越，借尸还魂，这就是典型的新瓶装老酒。凯越大家都不陌生，称霸紧凑级市场多少年，其实凯并不是真正意义上的美系车，是通用公司收购韩国大宇集团，换标而来的产物。不过相对于凯越，科沃兹，有新的升级和改造。科沃兹采用才用雪佛兰家族全新设计语言，外形更加时尚大气，内饰设计精美，做工还可以，简单简洁，注重实用性。动力方面依然搭配1.5的自吸发动机，动力表现一般，勉强够用。但空间方面是个亮点，空间方面表现还可以，前后排乘坐空间都有不错的表现。配置方面，一分价钱一分货，配置相对于大众，还算实惠一些。

综上来说，如果从保有量，二手车保值率，更加皮实耐操，技术成熟度方面，推荐捷达。如果从外观大气，配置，性价比方面考虑，推荐科沃兹，相对于捷达更加有科技感。

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大家好，我是一权同学，我来回答一下您的问题吧。空间:

捷达和科沃兹虽然都属于紧凑车型，但是科沃兹明显要比捷达大一号，捷达长款高为:4501/1704/1469mm，科沃兹的长宽高为:4544/1779/1467mm。可以看出两车虽然高度差不多，但科沃兹比捷达长43mm，宽比捷达宽75mm，体现在乘坐感受上。科沃兹横向空间要比捷达宽敞不少，后排做三个人不拥挤，而捷达后面座三个人就比较局促了。

我们都拿1.5版本的进行比较，科沃兹比捷达要高出3马力，9N.M。而辆车重量基本相当，也就是说科沃兹的动力表现要比捷达好。从工信部发布的油耗数据来看，科沃兹为5.4L/100km，捷达为5.7L/100km。两车的油耗表现相当。底盘两车都是后扭力梁悬架，但是科沃兹轮胎为195宽，捷达为185宽。高速行驶科沃兹要比捷达更稳。而捷达的悬挂在市区开还是很舒适的，滤震效果好，非常Q的那种感受，到了告诉就发飘了。

安全性方面捷达C-NCAP的碰撞测试成绩为五颗星，正面碰撞、侧面碰撞、40%偏置碰撞都表现良好。而科沃兹没有碰撞测试的数据，但就本人觉得，科沃兹这款中国定制车型，碰撞设计应该参照五颗星标准设计。

总体来说辆车实力相当，但是安全性由于没有数据不好做定论。但是科沃兹属于新车型，买车有买新不买旧的说法。而且科沃兹的外形内饰设计也要比捷达好很多，好多城市的出租车都是捷达，看起来捷达有一些审美疲劳。如果是我选择我肯定选科沃兹！

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