碳纤维有什么优点？缺点是什么？

优点：碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出，1、碳纤维的比重小于合金，可以减轻车身重量，增加车体的性能（如加速、油耗、弯道性能等），2、碳纤维的强度较高，车体更加结实、坚固，3、碰撞时，碳纤维会粉碎性断开，从而吸收撞击能量，保护驾驶者，缺点：成本极高碳纤维的强度高于超高强度钢2倍以上，比铝轻30%、比钢轻50%，强度却是钢的7至9倍，最早用于航空、航天、军工等科技高精尖领域，因为重量极轻、吸震能力优秀、舒适性高，但表面硬度不佳，当施予之外力高于其破坏强

优点：

碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。

1、碳纤维的比重小于合金，可以减轻车身重量，增加车体的性能（如加速、油耗、弯道性能等）。

2、碳纤维的强度较高，车体更加结实、坚固。

3、碰撞时，碳纤维会粉碎性断开，从而吸收撞击能量，保护驾驶者。

缺点：成本极高

碳纤维的强度高于超高强度钢2倍以上，比铝轻30%、比钢轻50%，强度却是钢的7至9倍，最早用于航空、航天、军工等科技高精尖领域，因为重量极轻、吸震能力优秀、舒适性高，但表面硬度不佳，当施予之外力高于其破坏强度时，会造成断裂，也因为这个原因，碳纤维具备了在发生碰撞时强大的吸能表现。传统的钣金修复工作，对于碳纤维车身并不适用，发生碰撞后产生的形变部件，同样也是以更换为主。

类似于汽车钢化玻璃的破碎原理，碳纤维能够在正面碰撞时破碎成无数细小不会对人造成伤害的碎片，吸收大量的能量，但由于碳纤维很难回收再利用，碰撞后的碎片即使通过高温分解，重新加工生产出的复合材料只具有碳纤维一半的硬度，因此碳纤维也成为了“一次性碰撞材料”。

碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为230~430Gpa亦高于钢。因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3钢的比强度仅为59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比钢高。材料的比强度愈高，则构件自重愈小，比模量愈高，则构件的刚度愈大，从这个意义上已预示了碳纤维在工程的广阔应用前景。