自动挡车如何加速和超车？

一般就是根据驾驶者踩油门的力度判断，深踩油门降档，轻抬油门升档，当然，TCU还要再综合考虑发动机转数、节气门开度、速度、负载等综合情况，才对变速箱进行实际的换挡操作，比如，在汽车行驶到一定速度时轻抬油门儿，变速器会自动升挡，然后再轻踩油门儿，因为这时候变速器不会马上退回到原档位上的，这也就是为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能，自动挡是如何加速的呢？

对于开车时如何加速和超车，很多人都觉得这不是个问题，认为直接深踩油门就行了，实际上并不是那么简单，比如自动挡车型，我们都知道，自动挡车比较好开，更有一些车主，开自动挡基本上都是一个“D”挡走天下，但实际上，这并不完全合理。

自动挡是如何换挡的呢？一般来说，自动档除了根据变速箱TCU进行逻辑换挡以外，还要根据用户需求进行主动换挡！一般就是根据驾驶者踩油门的力度判断，深踩油门降档，轻抬油门升档，当然，TCU还要再综合考虑发动机转数、节气门开度、速度、负载等综合情况，才对变速箱进行实际的换挡操作。比如，在汽车行驶到一定速度时轻抬油门儿，变速器会自动升挡，然后再轻踩油门儿，因为这时候变速器不会马上退回到原档位上的，这也就是为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。

自动挡是如何加速的呢？自动档在深踩油门降档以后，会使用大的齿比获得更大的扭矩，同时发动机转数攀升，以获得较好的输出扭矩，这样，发动机才能迅速加速。当加速踏板踩到底时，变速箱会自动延迟换挡时机，为了获得最大功率输出，所以一般在短距离加速，例如超车的时候，一般深踩油门儿。如果希望汽车保持连续加速，可以持续性深踩加速踏板。

自动挡如何超车呢？比如，手自一体的车辆可以通过降挡提高车速，在超车前，拨动换挡拨片或者换挡杆，换挡按钮，适当的在换挡时松一下油门，也会让换挡更顺利。如果没有手动模式，但是会有一个s模式，作用是和降挡超速是差不多的。超车前切换一个s挡，会让车辆更有动力。

许多人知道开自动挡的车型一脚把油门踩到底，转速会飙升到五六千转，可是不深踩油门，变速箱就懒得降挡，那么想要变速箱降挡又不想发动机声嘶力竭怎么办呢？答案就是踩两脚油，第一脚踩深后松开，发动机会降挡，再次踩下油门，变速箱已经完成了，这时候加速就爽快多了，因此许多老司机开自动挡需要加速时都是深踩——松油——再踩，这样一来，优雅与加速并存。

而对于如何超车，只要做到以下几点，那么超车什么的都不是问题。

一定要左侧超车

很多老司机甚至开车多年车主，都习惯性的从右侧超车，但其实右侧超车盲区实在太多，并且右侧大多是货车大客车行驶，容易追尾。在尾随大客车大货车，视线并不太好的时候，一定要记得左侧超车，无论安全系数还是超车系数都增加不少。多探头看车道

司机眼神动作之间多进行交流，会大幅减少事故发生。例如在市区低速超车时，更多的人超车根本不理会后车直接盲目并线超车，容易惹怒后车司机，产生穷追猛打甚至不停挤占你的可能。

善用内后视镜

很多超车剐蹭是因为根本没有留意车内后视镜，因为当后车想超你的时候，前一秒可能还没出现在外后视镜的车，后一秒就已经到达你的车身侧面，如果超车时你留意了车内后视镜，发现后车踪迹并留意其动向，会大幅减少这种并线事故。多留意前车动向

有些自动挡车型动力较猛，在并线超车时容易造成追尾现象。因此，无论你开的是什么车型，在并线超车时，除了多留意后车动向，还需要多留意前车动向，如果前车急刹，你并线失败，建议先礼让后车，直到可以继续安全并线为止，切勿为此产生路怒症。

打转向灯并不一定可以转

很多遵循交通规则的守法司机，以为还是驾校模式，就是只需打了转向灯就能快速转向，其实不然，很多车速太快根本看不见你，或是视而不见，如果硬是转向，会导致剐蹭事故发生，建议多留意其他车道的汽车动向，再选择进行并线，并线时尽量先打出一点方向，如果后车礼让马上打开转向灯并快速转向，反之则静待甚至取消并线念头。

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