第一,乘坐飞机也有旺季和淡季之分,淡季时(比如:旅游淡季往往也是坐飞机的淡季),为了提高上座率,航空公司往往推出打折机票,第二,为了弥补空置率造成的损失,航空运输的路线一般来说集中在大城市,有的时候空置率很高,为了提高上客率,航空公司往往会给出很便宜价格的机票来弥补上坐率不足的问题,第三,市场竞争的压力,为了和高铁竞争,航空公司经常采取机票打折的促销办法,提高上座率机票票价是浮动机制,对于大中型干线机场和枢纽机场,每条航线不仅由一家航空公司运营,而且彼此之间也存在很多竞争,尤其是在淡季, 竞争非常激烈, 在这种情况下,航空公司降低了票价以确保载

第一,乘坐飞机也有旺季和淡季之分。淡季时(比如:旅游淡季往往也是坐飞机的淡季),为了提高上座率,航空公司往往推出打折机票。
第二,为了弥补空置率造成的损失。航空运输的路线一般来说集中在大城市,有的时候空置率很高,为了提高上客率,航空公司往往会给出很便宜价格的机票来弥补上坐率不足的问题。
第三,市场竞争的压力。为了和高铁竞争,航空公司经常采取机票打折的促销办法,提高上座率
机票票价是浮动机制,对于大中型干线机场和枢纽机场,每条航线不仅由一家航空公司运营,而且彼此之间也存在很多竞争,尤其是在淡季。 竞争非常激烈。 在这种情况下,航空公司降低了票价以确保载客率。一旦票价降低,更多的人将选择乘飞机旅行。
高铁票价,由于火车具有很强的公益性,因此原价并不高,因此,不能指望火车的价格会出现机票那样一两折的价格波动。
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