济滨高铁什么时候开工？

济滨高铁也叫济滨城际铁路，全长约124km，按时速350km设计，线路预计由济南东客站引出~机场站~济阳~商河南~惠民~滨州，现预可研已完成编制工作，今年年内望开工建设，未来济滨高铁会与京沪二线及环渤海高铁相接，济南至莱芜高铁已开工，时速350km，2o2o年底通车，济莱高铁与济滨高铁起自同一济南东客站，建成后可形成滨州~济南~莱芜城际铁路直通线!

济滨高铁也叫济滨城际铁路，全长约124km，按时速350km设计，线路预计由济南东客站引出~机场站~济阳~商河南~惠民~滨州，现预可研已完成编制工作，今年年内望开工建设，未来济滨高铁会与京沪二线及环渤海高铁相接。济南至莱芜高铁已开工，时速350km，2o2o年底通车，济莱高铁与济滨高铁起自同一济南东客站，建成后可形成滨州~济南~莱芜城际铁路直通线!济滨方案图

济莱高铁车站分布图(全长约115km)

济滨~济莱城际线在山东位置图

顾名思义济滨高铁是由山东省会济南至滨州市的一条城际高速铁路，作为山东省内规划的高铁项目，这条铁路的重要性不言而喻，因为它不仅可以解决省内地级市滨州没有高铁的问题，而且济滨高铁和津潍高铁在滨州境内连通，津潍高铁就是京沪高铁二线在山东境内的一部分，这也意味着济南可以通过济滨高铁与京沪高铁二线实现互通。

目前滨州是山东省境内铁路交通最落后的城市之一，目前滨州境内仅有德龙烟铁路运行，滨州火车站每天仅有四趟普速车次停靠，分别是东营南开往北京的K1786次、济南开往陵城的K8298次、陵城开往济南的K8297次和北京开往东营南的K1785次，如此少的客运火车停靠，导致滨州的百姓出行受到非常大的影响，不仅出省的铁路交通非常不便，就连前往省内的大部分城市都没有直达客运火车，只能到附近的济南或者德州中转。

目前得到的消息是济滨高铁将和津潍高铁一同上报至国家发改委，这样同时获批的概率将大大提升，预计最快年底将完成可研批复，一旦这两条高铁项目同时获批，就可以同时展开建设准备工作，甚至同时开工建设，作为山东半岛城市群城际轨道网的重要组成部分和山东省会城市群经济圈“一环六射”快速通道之一，济滨高铁不仅承担着城际通勤的功能，还将加快济南新旧动能转换起步区的建设，实现济南和京津冀与长三角的密切联系。