我国高铁主要有哪几种车型？

那么，我国的动车组主要有哪几种车型呢？

2004年以来的引进技术，让中国高铁汇聚百家，站在巨人肩膀上，练就盖世奇功。但是技术可以引进，能力却引进不来，没有此前几十年的技术积累，即便引进了技术，也只能邯郸学步，难有大的作为。其实我国第一条高铁是1999年开工、2003年建成的秦沈客专；动车组的研制则更早，“蓝箭”、“中原之星”、“中华之星”都是鼎鼎大名。CRH1系列：短编组CRH1A、长编组CRH1B、卧铺动车组CRH1E；由中国南车与庞巴迪的合资公司BST生产。长得像地铁。

CRH2系列：CRH2A短编组、CRH2B长编组，CRH2C一阶段时速300公里、CRH2C二阶段时速350公里，CRH2E长编组的卧铺动车组；由中国南车四方股份公司生产。CRH3只有CRH3C，原型车是德国的ICE-3，由中国北车唐山轨道客车引进。兔子头。CRH5就是CRH5A，由北车长客引进法国阿尔斯通技术。380系列：CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D。CRH380A（L）是中国南车四方股份公司生产的，CRH380BL由长客、唐山共同生产，其中长客又研制了380B短编高寒车以及CRH380CL；CRH380D则纯粹是庞巴迪的技术，虽然在南车的合资公司里面生产，但是技术上完全在庞巴迪的控制之下。各车型大概分布：1型车在沿海铁路上很多，长得像大地铁，2型车遍地开花，CRH3请去京津城际，5型车在北京到东北和山西方向的D字头线路上很多。要看卧铺动车组请关注沪蓉动卧或者沪汉车中部分坑爹卧代座车次。380系列，京广以380A为主，京沪以380B为主，不过不是绝对的，京沪上现在ABC都有跑。380D还未正式投入运营，前段时间在广铁试运营（不知现在还在不在了）。看车的技术源自哪个国家，基本上圆圆的都是欧系，尖尖的都是日系，当然现在自主知识产权也越来越多了。

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坐高铁的时候，细心地小伙伴可能会发现，有些高铁的外形和装饰很不一样。这主要是因为车的型号不同，自然外形就可能很不一样。

在讲车型之前，小编觉得非常有必要了解一下高铁和动车的概念。由于我国早期没有很好地诠释概念，加上媒体乱用滥用，导致很多小伙伴都是傻傻分不清的。

其实，从严格意义上来说，动车是列车车型，而高铁是铁路线路的类型。

但是在中国，动车、高铁分别代指不同的铁路线路类型。 动车指 200 KM/H级别的铁路线路；高铁是指300KM/H级别的铁路线路。

其实，小伙伴要知道的就是，不管是在高铁线路，还是在所谓的动车线路上跑的列车，它们都是动车车组，区别在于型号不同而已！ 那么，我国的动车组主要有哪几种车型呢？

首先，中国铁道部将所有引进国外技术、联合生产的CRH系列动车组，统一命名为和谐号。

目前，我国开行的CRH动车有 CRH1、 CRH2、 CRH3、 CHR5 等系列。在CRH动车组里每一型号的的动车细分为A-G ，比如： CRH1A、CRH1B 等以此类推。

其中，A表示普通组为8个车厢，B为大编组有16节车厢等等。另外， CRH1、 CRH2、 CHR5都是 200 公里级别的， 最高营运时速为 250KM/H；而CRH2C，CRH3 是 300 公里级别的，最高为 380KM/H 。

另外，CRH2C 是中国高铁最先用的高速动车组。2008年和2009年起，陆续开通京津城际和武广高铁等高速铁路。随着我国技术的成熟，我国自主研发的动车组也越来越多。

CRH380系列是由南车青岛四方公司自主研发的CRH系列高速电力动车组。它是从CRH2C基础上，发展出来专门适应中国高速铁路的，最高速度可达380KM/H，最高试验速度是可达到490KM/H。所以，它被称为是全球商业运营速度最快的动车组。

近年来，我国铁路发展越来越快，相信在不久的将来，我们的动车组也会为国人带来更多的实惠和便捷。

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