为什么太原到武汉的高铁那么少？

大家好，欢迎关注头条号：牛仔交通旅游，作为一名铁路迷，我给大家说一下原因吧：首先：武汉和太原不在一条铁路线上，武汉在京广高铁上，而太原在石太高铁上，从武汉到太原，需要先走京广高铁到石家庄，然后还要停车20多分钟换向，再进入石太高铁，现阶段，太原到武汉只有一对太原始发到广州的高速动车组经停，像石家庄和武汉都在一条线上，到武汉的车自然就比较多，第二：铁路部门开行的列车车次也是根据客流来的，太原到武汉的客流量并没有那么多，所以暂时不需要开那么多车，曾经，太原还有一趟始发终到武汉的动车，后来也取消了，这也是根据客流量在适当调整，第三：如果确实没能够买到

大家好，欢迎关注头条号：牛仔交通旅游，作为一名铁路迷，我给大家说一下原因吧：

首先：武汉和太原不在一条铁路线上，武汉在京广高铁上，而太原在石太高铁上，从武汉到太原，需要先走京广高铁到石家庄，然后还要停车20多分钟换向，再进入石太高铁，现阶段，太原到武汉只有一对太原始发到广州的高速动车组经停，像石家庄和武汉都在一条线上，到武汉的车自然就比较多。

第二：铁路部门开行的列车车次也是根据客流来的，太原到武汉的客流量并没有那么多，所以暂时不需要开那么多车，曾经，太原还有一趟始发终到武汉的动车，后来也取消了，这也是根据客流量在适当调整。

第三：如果确实没能够买到太原到武汉直达车的票，在石家庄中转也比较方便，另外郑州到太原的高铁也在建设中，等到建成后，从武汉经过郑州到太原距离会更近，相信那个时候，武汉到太原的动车数量会增加，而沿线的城市出行也会更加方便。

首先，我感觉我最有资格回答这个问题，因为我就是太原人，我现在在湖南上大学，每次上学都是要经过武汉的。

其实感觉最主要的原因就是没课流，我曾经坐过太原到广州的高铁，基本在春运是人都不会很多，相信铁总也不会为了少部分人而贴那么多钱的，还有就是不在一条线上，太原到武汉要先走石太客专到石家庄再转京广到武汉，在石家庄停二十分钟，比较占站台时间，毕竟在石家庄站停的车是非常多的。其实感觉在山西往京广石家庄以南方向是比较不好买票的，太原到石家庄的票极其不好买，车次是挺多的，往北京西方向，秦皇岛方向等等都是会停石家庄的，但是由于铁总主要以长途为主所以短途不好买票，基本开车前两三天才能买到，还有往郑州，武汉，方向是早晨从郑州，武汉开到太原，然后返程等到郑州，武汉都基本晚上了，极其不方便。也许等太焦铁路开通后，太原应该能解除这钟尴尬的局面，到时候应该就方便多了