坐动车和坐高铁有什么不一样的感受？

动车，通俗讲就是车厢本身就有动力，不需要机车牵引，从这点来看，目前的G、C（城际高铁）、D打头都属于动车，但在车次等级方面G>C>D，并高于Z>T>K>数字>L字头列车，1.价格先说价格，因为我觉得这是最明显和实惠的，G最高，C次之，D的价格优势还是比较明显的，特别是对于旅行时间不超过3小时的，我选D，2.速度G最快，目前的运行速度一般在300km/h至350km/h；D为250km/h左右，C字头车次强调的是旅客列车的城际性，与速度没有关系，比如，北京至天津之间的C字头列车速度高达310km/h，而犀浦到青城山的C6133最高速度只有160k

动车，通俗讲就是车厢本身就有动力，不需要机车牵引。从这点来看，目前的G、C（城际高铁）、D打头都属于动车。但在车次等级方面G>C>D，并高于Z>T>K>数字>L字头列车。

1.价格💰

先说价格，因为我觉得这是最明显和实惠的。G最高，C次之。D的价格优势还是比较明显的，特别是对于旅行时间不超过3小时的，我选D。

2.速度

G最快，目前的运行速度一般在300km/h至350km/h；D为250km/h左右。C字头车次强调的是旅客列车的城际性，与速度没有关系。比如，北京至天津之间的C字头列车速度高达310km/h。而犀浦到青城山的C6133最高速度只有160km/h。

G、C、D都属于高速且运行平稳的车型，只要时间不长，速度感觉没那么重要。

3.线路

G字头、C字头通常走新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。D字头不一定，有走老线、老站，也有走高铁专线的，比如西安北一成都东的高铁就是D字头车。

4.舒适度

G字头车型、内部设施相对比较好一些。G、C因为速度快或运行时间短，没听说过有卧铺。但D是有卧铺的，关键价格还能接受（G的一等座我都嫌贵😂）。

C因为是短途，所以只配置硬、软座车厢。但是，里面的座位居然有这种分布?！认识的人坐一起当然很欢乐，不认识的人面对面还真有点怪。

值得一提的是G中的复兴号。与和谐号相比，复兴号很赞的地方是座位间距大，网络信号好，充电插座多、有usb口，而且插座就在座位扶手位置下，使用很方便。

高铁与动车有联系，但也没有联系。把这篇网上短文看完了，就知道什么意思了。

高铁（high-speed rail），词意是指铁路，中国把300以上高速铁路定义为高铁。其实，从世界范围来看，高铁运营速度分成为三个不同的等级标准，即200，250，300，主要区别在于设计标准不同而有所不同。那现在我们知道了，高铁强调的是铁路的速度属性。

动车，亦称动车组（Multiple Units,MU）意思为动力分散或动力集中的若干车辆的组合。指的是跑在铁路上的车辆。那现在我们知道了，动车组强调的是铁路上机车车辆的车辆特性。

这两者的关系是：由于速度的需要，中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上，普速铁路上也可以开行动车组列车。

在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。

话说到这儿就不难理解了，高铁和动车，这两者完全不是一个层面上的含义。 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力。

有意思的是，这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。

至于说坐高铁与动车有什么感觉，那就是以350公里/每小时跑在高速铁路上，G字头列车和D字头列车是一样的快速和舒适。