中巴车有气压制动吗？

汽车的刹车系统分为两种，一种叫油刹，一种叫气刹，油刹结构相对简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备；气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、制动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车，油刹反应速度稍慢（其实不是慢是刹车油没有高压气体快）、刹车柔和、力度小（处决与分泵的大小），气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8－10个大气压），因此有这些原因，一般油

汽车的刹车系统分为两种，一种叫油刹，一种叫气刹。

油刹结构相对简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备；气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、制动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车。

油刹反应速度稍慢（其实不是慢是刹车油没有高压气体快）、刹车柔和、力度小（处决与分泵的大小）。气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8－10个大气压）。

因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。气刹大都在大型货车、中大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，最后作用于轮胎产生制动效果。车辆刹车时，会产生大量的热能，而这些热能必然会传导至整个刹车系统，而首当其冲的就是刹车油。刹车油是一种很稳定的压力油,具有不可压缩性，化学品和高温都不易令它变质。它的作用是有效的传递制动力，达到使车辆减速或停止的目的。由于刹车油在汽车制动系统中的重要作用，国际和国内对刹车油的生产具有严格的规定和标准。所以由于刹车油的限制性很多载重货车客车为了安全着想都是取用气刹车，后桥基本都是断气刹，工作原理是汽车的储气罐里没有足够的气压将断气刹的阀门推开车子是没有办法开走的。所以货车来讲是最为安全的操作。油刹车没有这个功能，而且会有热衰退的现象。