为什么华为自动驾驶没有选择比亚迪？

华为研发自动驾驶技术，实际上是一个汽车产业链供应商，所以，首先这个问题就本不成立，应该是比亚迪为什么没有选择华为自动驾驶，而不是华为自动驾驶为什么没有选择比亚迪，2018年，搭载百度L4自动驾驶的比亚迪秦就曾在央视春晚亮相，只是受限于法规，传统车企普遍遵纪守法，很少打擦边球，所有没有量产出售，随后，比亚迪宣布全面开放汽车所有传感器和控制权，成为全球唯一一个全面开放汽车传感器和控制权的企业，这也意味着，对于比亚迪汽车来说，想要搭载自动驾驶非常容易，因为所有的软件公司都可以通过比亚迪开放的控制权更新和优化软件，具体到为什么比亚迪不搭载华为自动驾驶。

华为研发自动驾驶技术，实际上是一个汽车产业链供应商。所以，首先这个问题就本不成立。应该是比亚迪为什么没有选择华为自动驾驶，而不是华为自动驾驶为什么没有选择比亚迪。

2018年，搭载百度L4自动驾驶的比亚迪秦就曾在央视春晚亮相，只是受限于法规，传统车企普遍遵纪守法，很少打擦边球，所有没有量产出售。随后，比亚迪宣布全面开放汽车所有传感器和控制权，成为全球唯一一个全面开放汽车传感器和控制权的企业。这也意味着，对于比亚迪汽车来说，想要搭载自动驾驶非常容易，因为所有的软件公司都可以通过比亚迪开放的控制权更新和优化软件。

具体到为什么比亚迪不搭载华为自动驾驶，和春晚亮相的搭载L4自动驾驶的比亚迪秦不对外出售是一个原因，受限于法规，比亚迪不想打擦边球，使用违反法规的技术。这不仅是比亚迪的选择，也是几乎所有传统车企共同的选择。

通用、福特子公司的自动驾驶技术全球顶级，但是通用和福特汽车从来不搭载子公司的自动驾驶技术，百度、谷歌的和通用、福特子公司同列四大顶级自动驾驶巨头，他们的自动驾驶技术也一直无法在传统车企的车型上搭载，因为所有传统车企，包括BBA、丰田大众，都更加注重安全，不会随便搭载未经验证安全的自动驾驶技术，这会对企业商誉形成致命打击。

目前鼓吹自动驾驶汽车的车企，基本都是新势力车企，比如特斯拉、蔚来、小鹏、威马，实际上自动驾驶汽车量产、上路并不合法，它们都是在踩红线，但是自动驾驶是今后发展方面，所以国家观望为主，态度比较宽容。

其实，新势力鼓吹自动驾驶技术也是没办法，纯电动汽车 没啥技术含量，你能做别人也能做，绝大多数车企都不可能有亮点。造车新势力本身就没有什么市场，抢夺市场活下去是第一目标，所以也不会在乎安全啊商誉啊的问题。有了市场，才能活下去，至于后面的善后工作，没有哪个新势力会考虑。

更关键的是，智能驾驶靠软件，目前全世界都没有哪个汽车检测机构能检测出软件问题和BUG，即使出了问题，找车企，车企不会理会，起诉，车主没有证据。车主也只能自认倒霉。

这就是造车新势力敢于使用未经验证安全的智能驾驶的底层逻辑。能活下去，甚至不用承担任何安全责任。传统车企则有顾虑，最大的顾虑就是对企业商誉的影响，对既有市场的影响。

所以，华为自动驾驶只能选择造车新势力，传统车企目前都不会动心。即使吉利，为了搭载华为自动驾驶，也先注册了一个新企业，把领克车型改名为极氪001，才敢搭载华为自动驾驶，这也是出于商誉考虑。就算今后出事，是极氪汽车出事，不会影响领克和吉利的商誉。

华为的自动驾驶是一套解决方案，比亚迪作为老牌电动汽车生产商自有自己的解决方案，在成本和性能上没有绝对优势的情况下，比亚迪不会选择华为。就算是华为的自动驾驶目前也只能算1.0版本，还未经过市场检验，等等看吧