你们怎么看待农村电动车，摩托车要强行上牌、考证？

①国家法律对电动车作了相关认定，即从法律上对其作了定义，划分为符合新国标的非机动车，可以不上牌，不考证；超标的为机动车范畴，含轻便电动摩托车和电动摩托车两种，考证，上牌，交强险，年检等，缺一不可，不然交警蜀黍要罚款扣车了! 这是法律规定的，也是他们的职责。

②目前广大农民平时用“电动车"代步，也不注意其代步车是否是“超标车"，是否该视为“机动车"，猛然间被考证、上牌等接受不了，所以当局考虑到此问题，实行了人性执法；根据各地的具体情况，有个两到三年的"缓冲期"，这期间让广大车主自行消化超标车，直到缓冲期结束，那时全部接法律规定执行了。

③我国道路上行驶的燃油摩托车绝大多数被为机动车，法律上没有“助力车”的概念，想打"擦边球"门都没有! 但据笔者所知，有一个摩托车行业不成文的规定，排量在30cc以下的燃油车，可视为"非机动车"，但此规定交警蜀黍是否会对其无视，不得而知，笔者真心告诉你，一切要按法律办事，切记!

其实，农村电动车摩托车强行上牌，考证并不是现在才开始的。根据交法规定，这些车辆是必须有牌照和驾驶资质的。

但是，由于农村面积大，人员多，而管理者集中在城区，所以，对于农村这种现象基本上是睁只眼闭只眼。特别是国家对电动车和机动车没有界定，那么交警在执法时就没有统一标准。导致很难管理。

随着公路的发展，机动车保有量剧增，堵车厉害，而电动车，摩托车越来越方便出行。所以这些车辆也增多，这些车辆增加后，导致道路交通事故增多。而违章也增加很多。

大家可以看到，农村电动车遍地开花，大都无牌无证。交通混乱，特别是电动车引发的事故层出不穷，真的令人担扰。而且很多没赔偿能力，造成很多社会矛盾。

国家为加强管理，近几年出台相关政策，对于摩托车，电动车根据其速度，重量进行界定。而且必须有驾驶资质，并且须购买交强险才能上路。这样可对那些违法行为有效抑制，并且出事故后保险赔偿，等等这些，是交通事业发展的必然结果。

只要纳入正常管理，对于那些素质低下的人肯定是一个警省，也是一个紧箍咒，把这些纳入法制范畴，肯定会减少事故的发生概率。

个人观点，仅供参考！