四年跌宕，蔚来能否成功逆袭，电动汽车还有春天吗？

一、蔚来的车型，在智能化、网联化、人性化应用方面，还是处于国内领先水准二、蔚来的服务非常棒，当然服务成本也非常高，三、产品的可靠性有进一步提升空间，四、前期费用管理较差，“互联网思维”未能充分认识到制造业的“重资产、高成本及低利润”，烧钱过头，五、背后有一众重量级资本被套，撑也会撑下去，六、蔚来的产品力和产品研发储备，在造车新势力当中还是领先的；如果说造车新势力最终能有2-3家活下来，蔚来希望极大。

这是一条注定艰难泥泞的超越之路，中国汽车工业在内燃机时代奋起直追依然差距遥远。期待这些勇气可嘉的创业者何梦想家能够将中国创造的标签在造车领域贴满全世界，和德国车日本车一样。加油！梦想家实践家们！那些嘲笑和风凉话不过是三季人的无知罢了。无论你们到不到得了彼岸，依然为你们的眼界和勇气送去赞扬！！

一、蔚来的车型，在智能化、网联化、人性化应用方面，还是处于国内领先水准

二、蔚来的服务非常棒，当然服务成本也非常高。

三、产品的可靠性有进一步提升空间。

四、前期费用管理较差，“互联网思维”未能充分认识到制造业的“重资产、高成本及低利润”，烧钱过头。

五、背后有一众重量级资本被套，撑也会撑下去。

六、蔚来的产品力和产品研发储备，在造车新势力当中还是领先的；如果说造车新势力最终能有2-3家活下来，蔚来希望极大。