亏损近百亿的观致汽车，如今销量暴涨400%，对此你怎么看？

很高兴回答你的问题，如果对车比较了解的同学应该知道，观致是2007年由奇瑞汽车和一家以色列公司合资创办的汽车品牌，定位在高端车的品牌，由此，观致也成为了第一家国产合资车高端品牌，以此来对抗国外的高端品牌汽车，但最终观致的远景未能得以实现，销售量一直处于低迷状态，甚至品牌也没打起来，据统计，2014年到2016年观致就亏损了66亿人民币，无奈之下，两家合资公司只能把观致卖给了宝能集团，而这也成了观致的分叉点，宝能集团收购观致后，销量一路直线上升，如今更是以销量暴涨400%的成绩令业界震惊，那为什么曾今无人问津的品牌易主后能如此畅销呢？

很高兴回答你的问题。如果对车比较了解的同学应该知道，观致是2007年由奇瑞汽车和一家以色列公司合资创办的汽车品牌，定位在高端车的品牌。

由此，观致也成为了第一家国产合资车高端品牌，以此来对抗国外的高端品牌汽车。但最终观致的远景未能得以实现，销售量一直处于低迷状态，甚至品牌也没打起来。

据统计，2014年到2016年观致就亏损了66亿人民币，无奈之下，两家合资公司只能把观致卖给了宝能集团。

而这也成了观致的分叉点，宝能集团收购观致后，销量一路直线上升。如今更是以销量暴涨400%的成绩令业界震惊。

那为什么曾今无人问津的品牌易主后能如此畅销呢？这很大程度上就要从品牌定位说起了。曾今奇瑞汽车将观致定位为高端品牌汽车，但以中国消费者的心里接受能力来讲，这个定位绝对是错的。首先作为国产合资汽车，观致并未有什么亮眼的地方，其次，如果购买价格高昂的高端汽车中国的消费者更愿意购买国外的宝马、奥迪等品牌，所以观致自然做不起来。

而宝能收购了观致后进行了降价的策略，将定位改成中低端车型，当性价比上来了，销量自然开始快速增长。

所以，对于企业来说，产品定位至关重要。

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观致，这是一个上市伊始风光无限，誓要将一杆合资车拉下马，而现在却彻底沦落成二三流的汽车品牌。2018年4月，观致全系车型的销量达到惊人的5355台，创下了这个品牌上市以来单月销量的最高纪录。

老实说，一个品牌汽车的所有车型单月销量5300多台的成绩单，换做其他恐怕早就拉响警报了，但放在已经亏损上百亿的观致身上，则的确是件值得庆贺的事情。自从宝能全面接盘观致品牌之后，观致似乎就迎来了自己崭新的生命，而期待观致的人则都把宝能当做观致最后的救命稻草。

从目前的形势来看，宝能的接盘的确给观致带来了不小的改变，最起码销量不再徘徊在个位数了。

观致自成立以来，一直以高端品牌的身段向世人展现着自己的孤傲，观致的研发团队也不可谓不厉害，它的产品力也足够的强悍，但从最开始的尴尬定位开始，观致就让自己处于一种不切实际的幻想之中，这就是所谓的“没有合资车的命，却得了合资车的病”。

但任凭你如何的孤芳自赏，市场永远是残酷的，亏损百亿，被奇瑞全面抛弃就是最响亮的一记耳光。

目前观致汽车能获得如此成绩，是它的产品竞争力和影响力有了质的飞跃吗？

在壹车热评看来，非也，实乃降价使然！

无论是老款的优惠力度，还是新款的起步售价，观致总算开始看清自己的位置，开始放下自己的“公主”身段，向市场和利润妥协。

不过，观致汽车这几个月的销量增长似乎和背后某家租赁公司有着千丝万缕的联系，那就是联动云租赁公司。这家成立于2016年，连百度都很少能搜到相关信息的公司，计划在未来5年时间内投资1000亿在汽车市场，是该说它狂呢？还是说它背后金主的实力过于强大？而外界纷纷猜测这可能就是宝能集团里的一家战略投资子公司。

总而言之，销量的不断上涨，对观致来说是件好事，虽然观致汽车的口碑还不错，用料、做工及品质都上乘，但观致汽车依旧存在很多亟待解决问题，例如观致5的变速箱，就饱受批评。

而且如果真如民间所猜测的那样，观致的大量订单都是由宝能集团的这家公司所消化，那么对于观致来说，这就是个左口袋进右口袋的事。观致未来的路就行能否继续独立走下去，还得由时间来检验，毕竟亏了百亿，这得卖多少车才能赚回来啊！

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