根据相关的规定,国家暂时未对新能源汽车的报废补贴做出一个明确的规定,但是抛开报废补贴这一点来说,新能源汽车的报废时间其实与传统的燃油车政策是大同小异的,只要当车辆行驶至60万公里后,在政策层面上就会引导车主对车辆进行报废处理,但是对于新能源汽车来说,报废的时间更多的是取决于动力电池的性能是否还能正常使用,传统燃油汽车的报废补贴对于轿车而言,车辆的排量取决于报废的补贴:对于排量为1升或不足1升的,奖励补贴6000-8000元;对于排量超过1升,但不超过1.35升的,奖励补贴10000-12000元;对于排量达到1.35升或以上的,奖励补贴1800
根据相关的规定,国家暂时未对新能源汽车的报废补贴做出一个明确的规定。但是抛开报废补贴这一点来说,新能源汽车的报废时间其实与传统的燃油车政策是大同小异的。只要当车辆行驶至60万公里后,在政策层面上就会引导车主对车辆进行报废处理。但是对于新能源汽车来说,报废的时间更多的是取决于动力电池的性能是否还能正常使用。
传统燃油汽车的报废补贴
对于轿车而言,车辆的排量取决于报废的补贴:
对于排量为1升或不足1升的,奖励补贴6000-8000元;对于排量超过1升,但不超过1.35升的,奖励补贴10000-12000元;对于排量达到1.35升或以上的,奖励补贴18000-20000元。
对于货车来说,是车型大小取决于车辆的报废补贴:
微型、轻型、中型、重型载货车的申请报废后,分别获得的补贴为6000、9000、13000、18000元。
与货车相类似的还有客车,其报废标准同样取决于车型的大小:
微型、轻型、中型、大型客车申请报废后,分别获得的补贴为5000、7000、11000、18000元。
当然这仅仅是一个大概的补贴数值,具体的报废补贴标准还要看当地相关部门对此的管理标准来决定。
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