特斯拉失速撞人这个事情，发现车子失控，不可以关闭电源停车吗？

怕是由企业主导的标准没有这条吧，因为一但可以物理方式断开动力，那么就无法智能了，某国内品牌电动车在方向盘下方设置了一个可以断掉全车电力的开关，被年轻人说土到掉渣，不智能，如果是一个老司机，基本上不会把刹车与油门搞混，我也是特斯拉车主，在用自动驾驶时，经常会出现系统切换间自动提速，大多是没有意识到踩一脚刹车只是把车道辅助取消，自动巡航还存在，不注意的话就很容易发生事故，一般情况下，踩刹车没问题，本次来看大概率是系统问题。

按照正常的机电设备，断开总动力是最基本的安全要求。而且断开动作是不允许采用电子方式的。我干了十几年的机械安全检测工作，这是最基本要求。比如起重机的急停按钮设置在无线遥控上的一律不合格不符合安全规范。

油车也有类似的设计，比如手动档踩离合挂空挡均是直接机械断开动力，自动档也能入N档，刹车优先于其他任何控制。

那么新能源车是否应该遵循最基本的安全要求？怕是由企业主导的标准没有这条吧，因为一但可以物理方式断开动力，那么就无法智能了，某国内品牌电动车在方向盘下方设置了一个可以断掉全车电力的开关，被年轻人说土到掉渣，不智能。

如果是一个老司机，基本上不会把刹车与油门搞混。我也是特斯拉车主，在用自动驾驶时，经常会出现系统切换间自动提速，大多是没有意识到踩一脚刹车只是把车道辅助取消，自动巡航还存在，不注意的话就很容易发生事故。一般情况下，踩刹车没问题，本次来看大概率是系统问题。