烧油发电的理想L8，还算不算新能源？

我是开增程式的，见过很多执着于说增程式是烧油发电的人，非常可笑，他们的固执和死脑筋让人想不通，这些人基本都没有学历，增程式基本原理：增程式两种工作模式，纯电动和混动，两种行驶模式都是用电机行驶，像纯电动车一样，但是增程式电池的电来源与纯电动车不同，绝大多数来自于充电，而少数情况来自于发动机烧油带动发电机发电，1）纯电动模式：增程式纯电动模式相当于电动车，费用非常低，当然是新能源车，实际上绝大多数增程式车主日常90%的里程是充电行驶，短途上下班已经够用了，充电比烧油发电便宜多了，尤其是0点到8点的谷电只有0.26-0.6元，太省钱了！

我是开增程式的，见过很多执着于说增程式是烧油发电的人，非常可笑。

他们的固执和死脑筋让人想不通。这些人基本都没有学历。

增程式基本原理：增程式🈶两种工作模式，纯电动和混动。

两种行驶模式都是用电机行驶，像纯电动车一样。

但是增程式电池的电来源与纯电动车不同，绝大多数来自于充电，而少数情况来自于发动机烧油带动发电机发电。

1）纯电动模式：增程式纯电动模式相当于电动车，费用非常低，当然是新能源车。

实际上绝大多数增程式车主日常90%的里程是充电行驶，短途上下班已经够用了。充电🉑比烧油发电便宜多了，尤其是0点到8点的谷电只有0.26-0.6元，太省钱了！如果自家或私人停车位安装充电桩，那充电几乎相当于不要钱一样。

2）混动模式：只有跑长途或者没充电这两种情况下，导致电池电量不足时，才会烧油发电。这时，发动机转速基本处于最佳效率区间。

增程式发动机发的电，大部分直接送给电动机带动车轮行驶，只有少量传给电池储存起来，从而避免充电过程的能量损失。

在混动模式下，发动机是根据行驶速度、加速情况，而间歇工作的，并不会一直发电给电池充电而使电池电量一直增长。当发动机工作一段时间后，如果汽车行驶速度较低时，会停止发电。这样，电池电量基本维持在进入混动模式之前的水平，不会增长很多。

也就是说，增程式电动车并没有一个只给电池充电、或者能把电池充满电的工作模式。

总体上，增程式在烧油发电的油耗，要比燃油车在市区油耗低，而高于油车在高速工况的油耗。也就是说，增程式的混动模式油耗，与燃油车差不多。

1、严格来说，目前所谓的新能源都不算新能源，因为我们电的构成绝大部分属于旧能源；

2、新能源旧能源不重要，重要的是可再生的清洁能源，目前占比还太小；

3、所以基于以上的因素，大哥莫说二哥，半斤莫笑八两；如果非要选，理想的解决方案是目前最合适的。