最便宜的合资7座车，不足12万，比汉兰达空间更大的沃兰多为何有人说无人买？

沃兰多是不走寻常路的特例，它有着刚烈一般的外形，但方正的外观下却隐藏着第三排座椅，一辆看似离地间隙并不高的SUV其实是一辆5+2款轿车，不足12万是事实，但手动变速器也是事实，严格说作为家用AT才是买家首选，而7座自动版本指导价也要13.99万起，这样来看它就不算特别便宜了，沃兰多的造型以及特别的Redline版本，的确有着吸引年轻消费群体的资本，它足够运动又够个性，7座的实用布局还能满足潮男奶爸的日常需求，但这类车型都有一个“顽疾”：第三排空间实在不适合成年人久坐，无论是坐姿还是空间，而且满载下留给后备箱的空间仅有109升，就这样的空间表现，如何做到比汉兰达更大？

我第一次看到雪佛兰沃兰多实车的时候，最好奇是的这辆究竟该怎么定位。当时我还在想会不会像别克GL6一样，也定位于MPV车型，结果没想到雪佛兰将它定位于一辆拥有5+2座椅的紧凑级轿车，真心为雪佛兰这个大胆的定位捏把汗。11.99-15.49这个厂商指导价在意料之中，毕竟别克GL6的价格本来就不高，所以沃兰多的价格必然要下调。第一个问题出现在车辆的外形上，如果不了解沃兰多，乍一看到这辆车还真心不知道这个是“什么产物”虽然颜值还不错，但是造型可够怪异的！说它是旅行车吧，车尾的造型又不像。说它是SUV吧，离地间隙又太低，说它是两厢轿车吧，外形又有点怪异。而且如果不进入车内，很难想象这辆车有第三排座椅。所以如此怪异的定位和造型，消费者真心需要一定的时间来适应，就像本田刚推出杰德的时候一样。当大家知道这辆车的情况和基本信息之后，随之脑海中出现了三个问题。紧凑级轿车有7座？空间够用吗？第三排座椅能座人吗？1.3T三缸发动机动力够用吗？会不会出现“小马拉大车”的情况？上车之后，会发现其实沃兰多的空间表现在这个级别车型中，还是比较宽敞的，而且在空间上的设计也比较用心。这个尺寸的车型虽然有第三排座椅，相信也没有人会满载出行，第三排座椅基本都是应急使用，所以重点自然就放在了使用频率比较高的第二排座椅上。第二排座椅让人比较欣慰的一点是可以前后滑动，而且滑动距离可以达到200mm，这就意味着第二排乘客可以稍微牺牲一点自己的腿部空间，来给第三排乘客留出更多的乘坐空间。而且把二、三排座椅都放倒后，可以拓展到1520升的空间，这个数据在这个级别车型中已经相当不错了！至于1.3T三缸发动机，怎么说呢，日常代步通勤肯定够用，但是这个动力是否符合看到外形之后的心理预期，就另当别论了！说的直白点，沃兰多的外形很运动，动力却比较平顺，如果是MPV车型，对它的动力需求可能没那么高。如果是运动型紧凑级两厢车，那就是另外一回事了，毕竟其他对手实力在那摆着呢，肯定会去横向对比。岩哥的观点：其实我觉得沃兰多的销量并没有题主说的那么不堪，毕竟新车才刚上市，需要一点时间来适应。虽然定位有些怪异，但是价格实惠，并且产品力还不错。至于第三排座椅，很多比他尺寸大的SUV第三排也只能应急使用，所以没必要对沃兰多要求太高，毕竟车身尺寸在那摆着呢！

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沃兰多是不走寻常路的特例，它有着刚烈一般的外形，但方正的外观下却隐藏着第三排座椅，一辆看似离地间隙并不高的SUV其实是一辆5+2款轿车。不足12万是事实，但手动变速器也是事实，严格说作为家用AT才是买家首选，而7座自动版本指导价也要13.99万起，这样来看它就不算特别便宜了。

沃兰多的造型以及特别的Redline版本，的确有着吸引年轻消费群体的资本，它足够运动又够个性，7座的实用布局还能满足潮男奶爸的日常需求，但这类车型都有一个“顽疾”：第三排空间实在不适合成年人久坐，无论是坐姿还是空间，而且满载下留给后备箱的空间仅有109升。

就这样的空间表现，如何做到比汉兰达更大？且不说汉兰达的绝对尺寸更大，汉兰达也是同级别同价位同尺寸下空间利用率最高的车型，连同级竞品锐界要让步三分。毕竟不是同级产品，沃兰多的价格亲民得多，配置级也不低，除了主动安全驾驶系统外，常规的定速续航、倒车影像、全景天窗、8英寸大屏以及LED大灯是一个不少，如果不介意它1.3T的动力系统，平顺性和动力输出倒是没有什么好说的。（botzi）