电动车增程器有用吗？

4、如果说增程器有什么处，那就是可以在半路突然充电，因为电池充电太久了，它可以临时顶替一下，5、劣质增程器电压不稳，冲坏电池的事情时有发生，影响用户信心。

我也算有资格回答这个问题了，因为我用增程器已经近八个月了。

我的切身体验是，要想开着电动三轮、四轮车出远门，这增程器不仅有用，而且还非它不可。

我有一个电动小四轮，新电池第一年，续航里程也就是80多公里。这样的续航能力，来回个县城是满可以，要是去远一点的地方看看风景，那就得中途充电了。可俺这儿方圆几百里，要想在公路边找到供过路人充电的充电站，还真没见过。即使有，那也不适合，因为这电动小四轮时速就非常慢，中途再停几小时充电，那就太浪费时间了。

为了解决这个问题，就买了一个增程器一一手提式发电机。

买手提式的，也是无奈之举，因为我的电动四轮车中无法安装其他样式的发电机，这就不得不多花点钱买了个这样的。

这发电机放在车顶上，虽不大雅观，可解决了大问题。我先是开着我装备的旅游专车，带着认为花钱旅游最不值得的老伴儿，游完了俺驻马店市值得看的七八个景点，然后又进军一百多公里外的周口淮阳，拜谒了我神往已久的太昊陵。

我们老两口这个专车，虽然续航里程下降到五十来公里，可用上这个增程器，出去玩儿，来回一百多公里，一天就轻轻松松搞定。

这手提式增程器，最大的优点，不仅能边充电边行进，而且比较省油，我核算一下，每公里也就是三两毛钱的油钱。至于伤不伤电池，我还真不懂，在头条上问过一个发文的电动车师傅，可他懒得理俺。

我就想：这边充边跑，充的电随时消耗了，对电池应该不会有什么伤害的。特别希望读到这篇回答的朋友，如果懂这方面的知识，不吝赐教。

从我个人的感觉，还没发现有什么伤害。

这增程器唯一的缺点，就是噪音太大，这轰隆隆的声音在头顶上响个几十分钟，确实心里不大好受。为了停车坐爱枫林晚看那霜叶红于二月花的美丽景色，俺俩还是愿意接受这助俺们远行的噪音的。

至于某商家卖那几十块的增程器，说是用上三月不充电，可跑1000公里，虽然对俺充满了诱惑力，可俺不敢买，还是感觉这两千来块钱的用着放心。

一、效率不高的增程器是鸡肋产品，钻了市场空子

在目前的效率下，增程器的确不能增加多少路程，但是锂电池比较贵，所以它还能有一定的市场空间。

增程器这个生存在铅酸电池和锂电池之间的鸡肋。从长远来看迟早会被淘汰，当然前提是没有新的高效率增程器研发出来。目前的状况是是电池技术迟迟没有得到突破。还停留在上世纪90年代的水平。铅酸电池必淘汰。铅酸电池价格虽然没有多大变化，但是人们认识到本来能用2年多的铅酸电池用一年半就快不行了。铅酸电池由于成本增加，在不提高价格的前提下。寿命在普遍的缩水。而锂电池有迹象表明在降价。据估计到2020年以后。锂电池价格会趋于稳定。电池价格下降。锂电池市场会成熟。

二、算一笔经济账综合考虑

1、7220铅酸电池价格是900元。淘宝卖的比较火的增程器价格是1480元。100公里油耗是最起码要3升油。增程器声音80分贝。如果一年跑5000公里计算。需要150升油。需要900元油钱。这个增程器还伤害铅酸电池。现在铅酸电池普遍缩水，被它这么一搞，本来能用一年半的时间，只能用一年了。所以价格出来了。铅酸电池钱900+油钱900=1800元。即使电池以旧换新。价格算1500元。这个费用也是惊人的。7235锂电池价格3500元。虽然价格昂贵。但是一般保修2年。一般能用3年时间。平均下来价格是1200元不到。估计有人会说我这个算法太勉强。那我把油费算500元。铅酸电池钱算500元。价格是1000元。但是大家发现我没有把增程器1480元的价格算进去。算增程器用10年报废的情况下。依然和锂电池的费用几乎差不多。即1148元。实际情况是带增程器的铅酸电池电动车又重又吵（80分贝）而72v35ah锂电池很轻巧，关于声音只有电动车电机的声音。

2、有人也许会说增程器是发电机，只要有油可以实现无限续航。但是我说中国石化就算给加油。你是要跑多远的路。如果天天跑50公里，你最应该关注的是你的钱包。7235锂电池以60速度行驶的情况下。冬天都能跑60公里。这个60公里不是欢乐表的行程。而是gps所测的距离。是真实可信的。

3、现在的人们存在一个普遍现象，就是只考虑眼前价格。增程器价格1480，锂电7240是3500（都是本人购买的价格），价格差高于一倍多。还有没有使用过两者的人只能看店铺介绍了，增程器介绍是有油就有电，只要有油三五千公里都可以。锂电介绍是一次至少一百多公里，但最高怎么也超不了200。你说用户会选择什么呢？

4、如果说增程器有什么处，那就是可以在半路突然充电，因为电池充电太久了，它可以临时顶替一下。

5、劣质增程器电压不稳，冲坏电池的事情时有发生，影响用户信心。