理想和蔚来，哪个更有实力？

理想，面临的现实很不理想；蔚来，未来怎么样，有没有未来还两说，新能源汽车这个新兴产业，是个“风口”，一是未来的发展趋势，二是国家政策的扶持，引得资本争相进入，一时掀起了新能源造车热潮，好像赶上了风口，只要踏进去，就会乘风破浪飞起来，可现实是举步维艰，前途不明朗，看不到一点曙光，拿理想汽车来说，2018年亏损15亿多元，2019年亏损24亿多亿，亏损逐年上涨，没有止损的招式，蔚来汽车更不好过，近六年时间，总共亏损达到惊人的280多亿元，新能源汽车，是个烧钱的产业，在国家逐渐减少和取消财政补贴后，资金缺口越来越大，有点难以为继，前路渺茫，在面临技术

理想，面临的现实很不理想；蔚来，未来怎么样，有没有未来还两说。

新能源汽车这个新兴产业，是个“风口”，一是未来的发展趋势，二是国家政策的扶持，引得资本争相进入，一时掀起了新能源造车热潮，好像赶上了风口，只要踏进去，就会乘风破浪飞起来。

可现实是举步维艰，前途不明朗，看不到一点曙光。

拿理想汽车来说，2018年亏损15亿多元，2019年亏损24亿多亿。亏损逐年上涨，没有止损的招式。

蔚来汽车更不好过，近六年时间，总共亏损达到惊人的280多亿元。

新能源汽车，是个烧钱的产业，在国家逐渐减少和取消财政补贴后，资金缺口越来越大，有点难以为继，前路渺茫。

在面临技术、市场、资金等等难关时，还要面对外资品牌特斯拉和财力雄厚的恒大汽车的压力。

而传统汽车制造厂商也纷纷加入了新能源汽车的行业，它们无论是资金和技术，都更占优势。

新能源汽车产业，可以说是像小孩才刚学会走路，就要参加长跑，能活下来，要有奇迹发生。

理想和蔚来，虽然进入时间早，但顶不住这个市场需要漫长的陪育和消费者的认可，结局不妙。

蔚来花了几百亿在宣传上。理想估计花了不到10亿。所以论钱，蔚来对理想是碾压级的。

蔚来实际上就是个简单的电动车。4个轮胎，两个沙发，一组电池，一个电机。这个和博郡，赛麟，拜腾没有区别。

理想剑走偏锋，增程汽车里面电机，电池一样不少，还有发动机变速箱的技术。六座车瞄准二胎时代，可以说李想对汽车的认识比李斌强。

还有一点不得不提，换电那是个低技术高层本的东西。中国石油都不敢去碰，蔚来为了卖车搞免费换电，这个很有可能是饮鸩止渴，给自己埋了个大雷。

所以，如果理想能够融资成功，增程不出问题，可能更看好理想一点。