小米造车，尚能战否？

看好小米造车尚能饭否？手机市场已经处于下滑的趋势，看看小米手机业务的表现，第三季度小米智能手机业务收入为425亿元，较去年同期478亿元同比下滑了11.1%，这个数据不是说小米手机不强，只是手机也许几近瓶颈，用户更换手机周期变长了，需求放缓了，因此，小米会面临资金流的问题，那么小米造车，是小米的救命稻草，还是压死骆驼的最后一根稻草呢？

看好

小米造车尚能饭否？手机市场已经处于下滑的趋势，看看小米手机业务的表现，第三季度小米智能手机业务收入为425亿元，较去年同期478亿元同比下滑了11.1%。这个数据不是说小米手机不强，只是手机也许几近瓶颈，用户更换手机周期变长了，需求放缓了。因此，小米会面临资金流的问题。

那么小米造车，是小米的救命稻草，还是压死骆驼的最后一根稻草呢？

从技术上来讲，小米有雷军的指挥，有人有钱也会有技术，领导者是最为关键的一环，雷军有能力打造造车军团。其实，有贾跃亭造车失利的前车之鉴，后来的很多企业都会积极避免贾的问题，雷老板也一样。虽说不是巨人的肩膀，但也算得上成功的基石了。

电动物联车注定是一个大趋势，小米一直在布局的IOT业务会是小米战胜其他竞争者的最大的优势，电动车的核心技术不在小米，在电池和AI地图，但物联和粉丝这一块小米已经奠定了足够的优势。所以，小米造车成功率极大。

饭否？战否？先饭再战。