看完一汽-大众ID.系列销量表现，新势力们慌不慌？

大众引进了 ID系列，但是市场也不是很认可，比如上个月，加上上汽大众，整个ID系列五款车，累加销量才不到一万四千台，大概相当于五菱、特斯拉和比亚迪的零头，所以，这个上汽大众 它的新能源转型 不是一般的失败，而是失败的不一般，新势力不仅不慌，而且很得意，比如理想，号称可以一打五，我们知道，大众集团，在全面转型电气化，一汽和上汽大众，也不例外，但是大众的插混 和纯电动，技术一般，价格不便宜，竞争力不强，所以，它也不太受市场待见，比如，这个迈腾GTE、帕萨特插混、途观L插混，采用 P2架构，实际上就是在发动机和变速器中间加了一个电机，其他方面则没有什

大众引进了 ID系列，但是市场也不是很认可。比如上个月，加上上汽大众，整个ID系列五款车，累加销量才不到一万四千台，大概相当于五菱、特斯拉和比亚迪的零头。所以，这个上汽大众 它的新能源转型 不是一般的失败，而是失败的不一般。新势力不仅不慌，而且很得意。比如理想，号称可以一打五。

我们知道，大众集团，在全面转型电气化，一汽和上汽大众，也不例外。但是大众的插混 和纯电动，技术一般，价格不便宜，竞争力不强，所以，它也不太受市场待见。

比如，这个迈腾GTE、帕萨特插混、途观L插混，采用 P2架构，实际上就是在发动机和变速器中间加了一个电机，其他方面则没有什么太大的变化，所以，在国内基本上 不受待见。所以，每月销量800-900台，已经算是消费者 给足了大众面子。

电动车就不用多说，ID系列销量也不理想。新势力基本可以无视大众新能源。

就那几个销量，真的不值一提。蔚小理哪个不比它强。

还撼动不了新势力。

大众的电车目前还不行。