一个大学生，考驾照科二五次都挂了，觉得自己好没用，有同样经历的吗？

真的是不幸的故事，各有各的不幸。

作为一名医生，本来业余时间就很少，但还是要去考驾照。因为工作之外还要兼顾生活，毕竟有了车带孩子出去玩会方便。

科一过了之后就开始准备考科二，因为中间出去进修耽误了一年，回来之后又忙别的事情等还剩半年的时候，在准备就感觉有些来不及了。

首先，就是和教练预约练习的时间，刚开始并没有想要单独花钱预约练车，但后来每轮10个人，大家轮班练习，有时候下了夜班排一上午，只能摸到一次车，练15分钟。

后来，就去教练那里包点了，一小时100元。钱真的能解决问题吗？并不是的。时候想去约教练，教练没时间，教练有时间的时候我还要上班。再一蹉跎就剩两个月的时间了，我几乎要放弃了。

后来在附近找到了一个小的驾校，小的驾校的特点就是场地小，但教练很放手，在小驾校我才开始自己一个人在车里坐着练习。以过来人的经验，我觉得教练坐在你旁边练习，和你自己坐在车上去练习，完全是不一样的感觉。

如果自己练的可以了，还是要试着多多的自己开车练习，尽量不要让教练坐在旁边。

话说，也想起了训练的那段时间，正好是七八月份，太阳是真的晒，有的时候对着阳光练习，感觉自己都快被闪瞎了，真的是太辛苦了。甚至比夜班不让睡觉，一直接患者还痛苦。😂

在小驾校一切练得都很顺利，侧方停车，倒车入库，坡停坡起，直角弯，当时的内心很是开心，但是就没有想到考试的时候问题就出在了这里。

正式考试那天基本上就是一把过了，听到车里的监控，说考试结束的时候，并没有犯任何错误，很开心，还在终点的时候给指挥人员鞠了个躬，谢谢他。

刚走回休息室那边，就被现场的指挥人员又叫了回去，说我的直角弯没有录上，让我重考。当时没有多想，就直接又开始坡停坡起开过了直角弯儿，但我当时以为只要直角弯儿过了就可以了，不用挂s弯儿了，就没有管车开出去的方向，过了直角弯之后我还在来回看工作人员，因为会有人告诉我城际通没通过，结果车就撞到了道边的马路牙子上。然后很悲催，我的考试就这样失败了。

但当时还有一次补考的机会，于是又直接开车重开了一遍，结果到了坡停坡起的时候，没踩好车直接熄火了，这是我练了半年多，一直没有出现过的情况，当时就麻爪了，不知道该怎么办才好，车就直接出溜下去了，超过了应该是要求到50厘米，于是这次考试就失败了。

过了半个月左右的时间，还有一次补考的机会，利用这次机会终于通过了。

特殊要说的就是，当时因为考试顺序的问题，我是自己去参加补考的，前面有一个教练非要让他的学员先考，结果监考老师说让我先考，这个教练很生气，在我马上要走出考场去准备开车，考试的时候这个教练走到我跟前说，你今天肯定过不了。

只有考过很多次的人才能体会这种被别人诅咒的心情。最后还是一次通过了，当我回来的时候，那个教练带的学员们都挺同情我的，很多人都上来问我，通过了吗？我告诉他们通过了大家都如释重负了。

其实参加科二考试的时候心里素质真的很重要，我的老公我一直认为他学的很菜，但他却是一把过了，虽然叫做一把过，但也很曲折，他当时考试的时候也是因为频繁的，每一步成绩都录不上，反复的重考在科二的这个项目，他因为反复的重考，考了一个多小时才考完，中间监考老师互相都在商量说今天的天气太热了，这个人在车里很容易中暑，不行就让他缓一下明天再考吧，但是他还是坚持了下来，最终过了。

虽然从车里出来的时候，他变成了一只碳烤红虾，但他内心还是很开心的。

考科二的事情已经过了很多年了，现在回想起来还是历历在目。

只有像我们这样反复经过考试磨练的人，才能有这种共情的心理，希望看到这个回答的人科二都稳过，考试之神保佑你。💪💪

挂科很正常，不过挂五次的就不多了。科目二主要考的就是点位油离配合及车感。说句实在话，现在手动挡越来越少了，点位还有点用，油离配合是真没什么用了如果不开手动挡的车子。除了自身原因之外也不能排除其他因素，比如教练教的方法不好，场地不熟悉，临考紧张，点背，心理素质不好等等。其实挂科以后的分析很重要，要搞清楚自己挂在了哪里？自己哪里还不是很有把握？自己哪里是把握十足的？实在不行下次就改考自动挡车型，或者自己找个车子找个场地好好练练，还有就是自己一定要背住操作规程和操作要点，这点很重要。按照教练教授的要求做不可能像你自己开车一样不行退出来再继续做，考试过程则是不容许的。其实挂个几次也是正常的，其实驾考本来就是非正常行驶，所以失败了也不必太在意。祝你下次好运吧！