是的停产了,本田2.0T停产的原因最主要在于销量差,降价销售利润很低,再一个就是2.0T发动机改换国六需要很大成本,仅靠冠道和URV的产品序列难以盈利,日系品牌吧,投资大回报低的事情坚决不会做的,采埃孚9AT变速箱在冠道上的表现也差强人意,品牌溢价难以支撑其终端售价,主机厂有意走量,但变速箱成本、2.0T国六发动机的开发成本也不足已达到走量的预期,停产是最好的选择,1. 2023年广汽本田冠道停产了,2. 这是因为汽车市场竞争激烈,消费者需求不断变化,车型寿命有限,厂商需要不断更新和调整产品线,停产是为了适应市场需求和提升竞争力,3. 停产后。
是的停产了。
本田2.0T停产的原因最主要在于销量差,降价销售利润很低。再一个就是2.0T发动机改换国六需要很大成本,仅靠冠道和URV的产品序列难以盈利。
日系品牌吧,投资大回报低的事情坚决不会做的。采埃孚9AT变速箱在冠道上的表现也差强人意,品牌溢价难以支撑其终端售价。主机厂有意走量,但变速箱成本、2.0T国六发动机的开发成本也不足已达到走量的预期,停产是最好的选择。
1. 2023年广汽本田冠道停产了。
2. 这是因为汽车市场竞争激烈,消费者需求不断变化,车型寿命有限,厂商需要不断更新和调整产品线,停产是为了适应市场需求和提升竞争力。
3. 停产后,广汽本田可能会推出新的车型来替代冠道,以满足消费者的需求,并继续在市场上竞争。
同时,消费者也可以选择其他类似的车型来满足他们的需求。
是的停产了。
本田2.0T停产的原因最主要在于销量差,降价销售利润很低。再一个就是2.0T发动机改换国六需要很大成本,仅靠冠道和URV的产品序列难以盈利。
日系品牌吧,投资大回报低的事情坚决不会做的。采埃孚9AT变速箱在冠道上的表现也差强人意,品牌溢价难以支撑其终端售价。主机厂有意走量,但变速箱成本、2.0T国六发动机的开发成本也不足已达到走量的预期,停产是最好的选择。
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