中间的变速轮调到最大,同时后边的变速轮调到最小时速度最快,当然蹬起来也最费力,但是速度快起来后就轻松了,最省力要根据路况看了,中间的变速轮往下调同时后面的往上调时能逐级省力,但是速度会降低,上坡时用, 一、P8是这个价位以内性价比最高的20寸折叠车,没有之一二、和同价位的山地车没办法比,毕竟折叠车和山地车的设计理念本身就不一样,况且P8的配置比这个价位的山地车差远了,P8的主要成本在于折叠车架和大行专有的折叠扣技术,另外,P8是钢架,这个价位的山地车几乎全是铝架了,三、速度方面来说的话,P8是20寸的车子,起步加速和爬坡都算是小轮的优势,但是平
中间的变速轮调到最大,同时后边的变速轮调到最小时速度最快。当然蹬起来也最费力。但是速度快起来后就轻松了。最省力要根据路况看了。中间的变速轮往下调同时后面的往上调时能逐级省力。但是速度会降低。上坡时用。
一、P8是这个价位以内性价比最高的20寸折叠车,没有之一
二、和同价位的山地车没办法比,毕竟折叠车和山地车的设计理念本身就不一样,况且P8的配置比这个价位的山地车差远了,P8的主要成本在于折叠车架和大行专有的折叠扣技术。另外,P8是钢架,这个价位的山地车几乎全是铝架了。
三、速度方面来说的话,P8是20寸的车子,起步加速和爬坡都算是小轮的优势,但是平地跑的话还是要看发动机,我骑P8最快也就是40+的样子
取决于山地车速度快慢的是骑手的体能,而不是山地车的变速等级。 27速的山地车,如果是专业的山地车手在平路无风的状态下可以达到时速35公里左右并保持1小时以上。瞬间最高速度可以达到50公里以上。 27速的山地车,如果是体能优秀的健康男性骑手在平路无风的状态下可以达到时速30公里左右并保持1小时以上。瞬间最高速度可以达到40公里以上。 27速的山地车,如果是身体健康的男性骑手在平路无风的状态下可以达到时速18-23公里左右并保持1小时以上。瞬间最高速度可以达到35公里以上。
24速的匀速省力档位是 3,7. 这个是有原因的。 自行车的后飞(24速为例),那么其中7,8速是分体的,也就是说1-6是一体的,然后6带动7,7带动8. 所以你使用3,8搭配的时候,感觉速度一直可以提升,踩踏可以无限加速,无限加力,完全没有利用到自行车的滑行来省力。那么7其实也是这样,但是效果要好很多,因为是首个带动轮,对力的损耗不会太大。这是省力与速度的兼顾档。8档是下坡用的。爬坡是6-7,平路是7.那么这样搭配,你可以全程处于加速状态,并且比较省力(保持踩踏速度的恒定),自己踩踏的时候,频率要略快,这样也是省力的方法(惯性) 可以观看环法自行车计时赛 专业选手的换挡,与这个是同理的。
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