XTC890 23588元,XTR全套,CROSSRIDE轮组采用ATX8系列的车架,同时将新研发的阳极技术在该车上运用,XERO +GIANT 轮组,碳纤维零件,性价比高 前几天在店里看到07年新款车型ATX810到货,使用了喷砂阳极的亮丽金色8系车架非常抢眼,比介绍手册上的照片更漂亮, 车架涂装精细,个人感觉在车架细节的涂装处理上更是超过同为8系车架的ATX870, 车管上的喷砂GIANT图案效果简直可以用华丽来形容,再加上金色喷砂在光线下特有的点点反光显尽高贵。
捷安特xero轮组,以其卓越的性能和出色的设计而闻名。
它采用高强度铝合金车架,轻巧且坚固,提供卓越的稳定性和耐久性。悬挂系统和避震装置确保平稳的骑行体验,减轻颠簸和震动。配备先进的变速系统和刹车系统,使换挡顺畅,制动可靠。

此外,还提供舒适的座椅和人体工程学把手,使骑行更加舒适。
总之,以其卓越的品质和出色的性能成为了骑行爱好者的首选。
XERO是一个牌子,而不是轴承轮组或者珠档轮组的型号比如: XERO shawla 550 是二轴承的公路轮组 XERO Element (Disc) XSD-5 就是珠档山地轮组轴承轮组和珠档轮组不存在谁比谁好,只是优势不同,轴承轮组比较润,滑行效果比较好;珠档轮组承重性好,踩踏效果好,有利于发力。祝骑行愉快!
楼上基本正确,但感觉你活在上个年代,很久没关注了吧,价格浮动100元
ATX660 1268元,山地车最低配置
ATX670 1368元,车架改成T型车架,更轻更结实
ATX680 1368元,跟670一样,就是涂装不一样
ATX690 1588元,前叉花鼓,后拨都又好了一个等级
ATX690-D 1688元,比690加了碟刹,且为11年新款车架,涂装也漂亮了
ATX740 1698元,最低价位的24S车子,上面都是21S,7系全部可直接升级碟刹
ATX750 1798元,车架为T型架,前拨和车座好过740
ATX770 2198元,入门性价比最高的车子,前后拨为ALIVIO
ATX770-D 2198元,喜欢碟刹的选择,比770性价比低,碟刹更新为SHIMANO M486
ATX780 2698元,770的配置加上了碟刹,并且外胎等其他配置升级
ATX790 3198元,24S的顶级,ALIVIO全套,包括花鼓,加BB5碟刹
ATX810 4580元,27S,DEORE变速,TRUTIVE牙盘,XERO轮组,可锁死TWIN前叉
ATX830 5580元,SLX27D,DEORE牙盘花鼓,彦豪油碟,317圈
XTC850 7268元,SLX全套,XT V刹,CROSSRIDE轮组
XTC870 10668元,XT全套,XERO轮组,重量9.9公斤!
XTC890 23588元,XTR全套,CROSSRIDE轮组
采用ATX8系列的车架,同时将新研发的阳极技术在该车上运用,XERO +GIANT 轮组,碳纤维零件,性价比高 前几天在店里看到07年新款车型ATX810到货,使用了喷砂阳极的亮丽金色8系车架非常抢眼,比介绍手册上的照片更漂亮。
车架涂装精细,个人感觉在车架细节的涂装处理上更是超过同为8系车架的ATX870。
车管上的喷砂GIANT图案效果简直可以用华丽来形容,再加上金色喷砂在光线下特有的点点反光显尽高贵。
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