宝马X1左边有热风右边是冷风？

原因如下可能是冷暖分流挡板关闭不严导致的，另外如果是双区空调，因为主驾驶，副驾驶都需要调节温度，如果一边低了，一边高了，也可能造成一边热一边冷，选择合适的空调温度，是汽车空调保养的首要步骤，正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃，1、正确调节主驾室、副驾室的温度；2、冷热旋钮没有正确调节，热风旋钮到红色区域，冷风旋钮到蓝色区域，车主根据需要调节；3、添加制冷剂；4、清理暖水阀；5、更换空调步进电机；6、空调电脑出现故障，重新设置电脑即可，以宝马x1为例：其长宽高分别是4565mm、1821mm、162

宝马X1左边有热风右边是冷风？

原因如下

可能是冷暖分流挡板关闭不严导致的。另外如果是双区空调，因为主驾驶，副驾驶都需要调节温度，如果一边低了，一边高了，也可能造成一边热一边冷。

选择合适的空调温度，是汽车空调保养的首要步骤。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。

宝马空调一边冷一边热？

1、正确调节主驾室、副驾室的温度；

2、冷热旋钮没有正确调节，热风旋钮到红色区域，冷风旋钮到蓝色区域，车主根据需要调节；

3、添加制冷剂；

4、清理暖水阀；

5、更换空调步进电机；

6、空调电脑出现故障，重新设置电脑即可。

以宝马x1为例：其长宽高分别是4565mm、1821mm、1620mm，轴距是2780mm，搭载的是7挡双离合变速箱。该车的最大马力是140匹，油箱容积是61L，最高车速是每小时195千米。

宝马x3左边热风右边冷风怎么回事？

原因：

1、空调电脑出现故障。这样会导致控制空调热冷管阀失灵，可以重新设置电脑试试。

2、温度设置一边高一边低。双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。需要重新设置温度。

3、冷热旋钮没有调节正确。比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。需要重新调整旋钮。

4、制冷剂不够或者制冷剂过多。需要重新检查制冷剂，添加或者减少。

5、暖水阀堵塞。自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。需要检查暖水阀并及时清理。

6、步进电机损坏。压缩机功率低，高低压力不正常。需要检修电机。

7、冷暖分流挡板关闭不严。如果汽车不能独立调节温度，出现空调左侧热风，右侧冷风的现象是由于冷空气开启时，暖风风门打开或未完全关闭，导致暖风冲进冷空气。故障点多发生在暖风水阀和控制模块，一般都是冷暖分流挡板关闭不严导致的。需要调整冷暖分流挡板位置，检修暖风水阀和控制模块。

暖风水箱通道有阻塞导致热水进入不足，热水不足会导致水箱一半热一半不热，从不热一边风道吹出的风就会不热。

还有可能是不热的一边风道没有打开或者是堵塞，出风口都是有开关的，检查一下就知道。如果一边吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。建议车友们定期清理空调管道，在冬季来临前对汽车的暖风系统做一个比较全面的养护。

宝马车内暖气一边暖一边凉是怎么回事？

1.制冷剂不足

出现两侧空调出风口温度不同，比较常见的原因是制冷剂不足。制冷剂不足时，进入蒸发器的液态制冷剂的蒸发吸热过程很快就会结束，造成蒸发器在制冷剂流入的一侧会吸热降温，而在制冷剂流出的一侧完全没有吸热作用。此时，鼓风机送出的气流只有少部分被冷却，使两侧出风口送风的温度存在差异。

通过测量空调高低压管路压力，可以判断是否缺少制冷剂，补充制冷剂就能解决问题。

2. 空调压缩机效率低

空调压缩机因故障而工作效率低，使制冷剂的液化程度不足。这种状态的制冷剂进入蒸发器之后，蒸发吸热的效果也会严重不足，引发制冷效果差，最终体现在出风口气流温度达不到标准。

3.冷凝器和蒸发器脏污

汽车空调长期不清洗，冷凝器和蒸发器会被灰尘、毛絮等杂物覆盖，减弱制冷剂的效果，或是让制冷剂发生状态变化时吸热效率降低，致使空气不能被充分冷却，最终造成空调各个出风口输出的气流存在温度差异。

4.空调风板故障

空调系统的风道调节风板或风板驱动电机存在故障，容易造成风道关闭不严。由于热风的混入，使得某一侧出风口的气流温度上升。存在此类故障时，测试能输出冷风的一侧出风口，通常冷风的温度符合空调制冷的温度设定。