2021卡罗拉1.8自吸燃油版？

二零二一卡罗拉1.8自然吸气是燃油版，卡罗拉是一汽丰田旗下一款紧凑型家用轿车，这款车匹配了多个排量发动机，还有混动版，1.8自然吸气发动机是其中一款，燃油版，在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱配合下，最大功率达到103kw，油耗百公里7公升左右，畅销世界各地，非常好，非常省油，卡罗拉是天津一汽丰田公司生产的一款家庭用轿车，2021款双擎卡罗拉搭配的是一台1.8升自然吸气发动机，加永磁同步电机组成的混合动力匹配的是混动专属的eCVT变速箱起步轻快，噪音小，加速表现令人满意百公里平均油耗可低至4.5升左右是非常一款豪车，缺点1、优惠少、提车慢卡罗拉双

2021卡罗拉1.8自吸燃油版？

二零二一卡罗拉1.8自然吸气是燃油版。卡罗拉是一汽丰田旗下一款紧凑型家用轿车，这款车匹配了多个排量发动机，还有混动版，1.8自然吸气发动机是其中一款，燃油版，在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱配合下，最大功率达到103kw，油耗百公里7公升左右，畅销世界各地。

2021卡罗拉1.8l双擎精英版怎么样？

非常好，非常省油。卡罗拉是天津一汽丰田公司生产的一款家庭用轿车，2021款双擎卡罗拉搭配的是一台1.8升自然吸气发动机，加永磁同步电机组成的混合动力匹配的是混动专属的eCVT变速箱起步轻快，噪音小，加速表现令人满意百公里平均油耗可低至4.5升左右是非常一款豪车。

2021卡罗拉双擎1.8精英版优缺点？

缺点

1、优惠少、提车慢

卡罗拉双擎报价在13.58-15.98万，假设买中等配置车型，那么落地价已经高达16万多，而丰田的4S店往往都不会给卡罗拉太大的优惠，就算消费者各种软磨硬泡最终也只能便宜个几千块钱。另外，双擎车型核心部件都是进口的，受到产能限制，新车是根据订单安排生产的，因此卡罗拉双擎提车要等两个月左右。

2、保值率低

卡罗拉双擎保值略低于燃油版车型，该车前三年的保值率分别是72.27%、66.06%、57.87%，而卡罗拉纯油版保值率前三年为81.32%、70.00%、63.82%。也就是说双擎版车型买的时候比燃油版贵，卖的时候却比燃油版便宜，因此很多人在卖车的时候纷纷表示后悔。

1、优惠少、提车慢

卡罗拉双擎报价在13.58-15.98万，假设买中等配置车型，那么落地价已经高达16万多，而丰田的4S店往往都不会给卡罗拉太大的优惠，就算消费者各种软磨硬泡最终也只能便宜个几千块钱。另外，双擎车型核心部件都是进口的，受到产能限制，新车是根据订单安排生产的，因此卡罗拉双擎提车要等两个月左右。

3、电池维护成本高

以往双擎车采用的是铅酸蓄电池，遇到低温容易影响电池的工作效率，而新款卡罗拉虽然采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但是随着时间的推移，镍氢电池无可避免会出现自然老化以至于性能下降，而这种情况厂家并不保修，而卡罗拉双擎换电池往往需要好几万块钱。

4、后排座椅舒适性差

新款卡罗拉双擎为了不占用后备箱的空间，于是把电池组放在了后排座椅下方，这种设计导致卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运一些大件的时候不及燃油版车型来得方便。

优点

1、非常省油

卡罗拉双擎最大的亮点就在于省油，不论车主怎么激烈驾驶，就算是遇到严重拥堵路段，卡罗拉双擎的百公里综合油耗依旧能够保持在4-5L左右，非常适合经常在城市代步的朋友，相比起汽油版车型每百公里大约能节油2-3L，这样按一年跑2万公里计算，一年就省下3000元左右的油钱。

2、平顺性强

由于卡罗拉双擎在低速行驶的时候是靠电机驱动的，因此车辆在低速行驶的时候能够给车主纯电车般的驾驶感受。而车辆在加速过程中也难以察觉发动机的介入，整车提速非常线性，丝毫没有突兀感。

3、噪音控制出色

卡罗拉双擎这台1.8L自然吸气发动机的表现出色，根据相关测试，怠速工况下车厢内噪音仅36.2分贝，比推荐值43分贝少很多，纯电动模式下行驶也仅能听到风噪和胎噪，发动机介入后隔音效果还是蛮不错的，非常符合家庭代步车的身份定位。