自行车车轮什么时候制造的？

1874年英国詹姆斯史达雷发明了穿钢丝的轮圈，并且制造了三轮车，成了当时淑女们的最爱，1885年英国人把自行车改良成前后轮一样大小，并使用链条驱动，叫做rove型的自行车，这个车型就是现代化自行车的雏型， 1888年一位住在爱尔兰的兽医(john boyd dunlop)发明了橡皮充气轮胎，这是自行车发展史上非常重要的发明，它不但解决了自行车多年来最令人难受的震动问题，同时更把自行车的速度又推进了许多世界上的双轮车最初都是两个车轮左右对称的，这样的车子走起来比较平稳，后来有人提出了一种设想：把两个轮子一前一后放在一条直线上，当然，这个想法一提出

自行车车轮什么时候制造的？

1874年英国詹姆斯史达雷发明了穿钢丝的轮圈，并且制造了三轮车，成了当时淑女们的最爱。1885年英国人把自行车改良成前后轮一样大小，并使用链条驱动，叫做rove型的自行车，这个车型就是现代化自行车的雏型。 1888年一位住在爱尔兰的兽医(john boyd dunlop)发明了橡皮充气轮胎，这是自行车发展史上非常重要的发明，它不但解决了自行车多年来最令人难受的震动问题，同时更把自行车的速度又推进了许多

谁发明的自行车轮子？

世界上的双轮车最初都是两个车轮左右对称的，这样的车子走起来比较平稳。

后来有人提出了一种设想：把两个轮子一前一后放在一条直线上，当然，这个想法一提出来就遭到许多人反对。

15世纪时，意大利伟大的艺术大师兼著名的科学家达?芬奇曾设计出了两轮前后在一条直线上的“自行车”，并绘制了设计图，设计图中居然使用链条来带动后轮，和现代自行车的原理差不多。

最初自行车并不是像今天的自行车那样由钢铁制造的，而是用木材制成的。

1790年，法国的吉布拉克伯爵首先制出了一辆木制自行车。

他这辆木制自行车构造比较简单，只有两个轮子用一根木棍连接起来，再没有其他的了。骑车时，人的两只脚都着地，靠两脚用力蹬地使车子向前转动。车子要拐弯了，骑车人要临时挪动前轮。

1817年，德国人德莱斯发明了带车把的木制自行车，解决了自行车的转向问题，使自行车骑起来方便多了。

1813年，德莱斯就研制出一种滚动式自行车。

他制造的车子有一个木架，架子中间有一个座椅，座椅前安上一个把手，木架的后面是一前一后两个可以滚动的轮子。骑车时，手扶把手，两脚不停地蹬地，两个轮子便飞快地滚动起来，从而快速向前。

德莱斯给自己的车子起名叫“奔跑机”，这也是世界上最早的自行车之一。1821年，有位英国人又制造出了一种通过用手旋转前轮而行进的车子，不久他又将行进方式改为脚踏。

到了1830年，法国政府首次决定改进德莱斯的自行车，作为邮差的交通工具。于是，世界上第一批为人们生活服务的自行车出现了。

1861年，法国比埃尔?米逊和他的儿子制造出带有踏板的、曲柄直接固定在前轮上，通过曲柄使车轮旋转前进的自行车。1869年，雷诺型自行车诞生。这种自行车用钢代替了木轮，用车辐条拉紧车轮，车架也改用钢管制作，轮子上改装上了实心轮胎。

这种车子比以前的自行车轻便多了。

1888年，英国人邓禄普和他父亲一起研制了充气轮胎，使得自行车实用价值提高，迅速发展为人们喜爱的交通工具之一，无论男女老少，都把自行车作为轻便的交通和运输工具了。

车轮的发展演变？

　　轮胎的历史发展 　　最早的轮胎是由木头制造的，这从我国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。 　　直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了世界上第二条充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。 　　1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3．2km)，郊区为4mile(约6．4km)。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。 　　初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体，因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦，这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。 　　1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。