宝马五系混动怎么样？

挺好，1.宝马5系插电混动版和燃油版车型的外观差别不大,只是在细节处增加了体现自身新能源身份的细节设计，值得一提的是,宝马5系插电混动版的进气格栅可以实现主动开闭,冷车启动时候进气格栅就会自动关闭,以帮助发动机快速升温;之后则是会自动开启,以帮助调节发动机温度，宝马5系插电混动版在车身尺寸上与燃油版车型也没有太大的差别,同样也是非常宽敞的;2.宝马5系插电混动版的转向力度会随着驾驶模式的选择而发生变化,在运动模式下,转向力度最沉,路感也是最为清晰的，对于日常通勤来说,驾驶宝马5系插电混动版不用对动力储备有丝毫的担心,整车的动力性能确实出彩;3.

宝马五系混动怎么样？

挺好。



1.

宝马5系插电混动版和燃油版车型的外观差别不大,只是在细节处增加了体现自身新能源身份的细节设计。值得一提的是,宝马5系插电混动版的进气格栅可以实现主动开闭,冷车启动时候进气格栅就会自动关闭,以帮助发动机快速升温;之后则是会自动开启,以帮助调节发动机温度。宝马5系插电混动版在车身尺寸上与燃油版车型也没有太大的差别,同样也是非常宽敞的;

2.

宝马5系插电混动版的转向力度会随着驾驶模式的选择而发生变化,在运动模式下,转向力度最沉,路感也是最为清晰的。对于日常通勤来说,驾驶宝马5系插电混动版不用对动力储备有丝毫的担心,整车的动力性能确实出彩;

3.

在新能源豪华车这个细分市场上,宝马5系插电混动版是一款非常值得关注的车型,如果消费者朋友有购车的打算,那么宝马5系插电混动版确实是一个良好的选择。

宝马5系油电混合车主真实感受？

    最满意有三点

     第一是能耗，正常驾驶不开空调续航能达到80至90km，接近标称的95km，激烈驾驶开空调也能到60km，完美覆盖上海市内使用，高速没电，油耗也在8L以内。

    第二是行驶质感，除去隔音好底盘整等五系共有的优点，作为混动车型，发动机介入后动力依旧平顺安静，有时甚至不能清晰判断发动机是否介入。

    第三是驾驶辅助系统，宝马的这套L2级别驾驶辅助使用简便，跟车距离适中，变道果断，仪表盘的鸟瞰图没有延迟而且能区分大车小车非机动车，低于60的时速还能完全解放双手，总之在封闭道路上是很好的驾驶帮手，值回先锋版多出来的钱。

也吐槽三点。

       1. 储物空间，iPhone Xs max，带了手机壳不能放入无线充电板，必须拆掉才能放入；杯架位置完美遮挡无线充电板，而且放不下大杯咖啡；扶手箱看着贼大气，打开发现巨小；最难受的是后备箱，因为背了200kg电池，比普通五系浅，塞婴儿车稍显费劲。

      2. 安全带不能调节，宝马全系不能，不知道出发点是什么。

      3. 运动模式下，发动机启停不能关，起步时发动机有些抖动，希望宝马可以优化，要么可以设置关闭启停，要么用电机起步，在超过一定速度后发动机再启动，这样会平顺很多。（仅供参考）

宝马5系这款混动车型而言，它在城市短途出行是确实能把能耗降到燃油车型永远无法企及的地步。

更重要的是混动车型进一步提升的宝马5系的驾驶体验，虽然宝马5系通过更低的最大扭矩转速以及8AT的优秀调教，已经把涡轮时滞降到目前市场最低的水平，驾驶体验也是动力一点油门即来

宝马五系油电的车好不好？

当然是好车

宝马5系油混是一款非常受欢迎的豪华轿车，拥有出色的驾驶性能和舒适的驾乘体验，被广泛应用于商务和私人用途。加入了新的节能环保特点。

动力系统方面，宝马5系搭载了多种传动方式，如2.0T汽油发动机、3.0T汽油发动机和2.0TD插电混动引擎等。油电混动宝马5系则采用了2.0TD插电混动动力系统，电池容量更大，效率更高。油电混动宝马5系的纯电模式下，最大续航里程可达到55公里，具备清洁能源驱动系统的特点，让它成为众多环保车型中的佼佼者。

操控感受方面，宝马一直是以跑车为代表的车型，而宝马5系在保持跑车DNA的同时，悬挂和底盘调校使得车辆平稳性和操控性都有了很大的提升。油电混动宝马5系同样有着出色的操控性能。悬挂系统采用双梁叉臂式独立悬挂，在转向时贴着路面，让驾驶者感受到更好的操控性和精确度。另外，油电混动宝马5系在动力控制系统上也加入了电动驱动的元素，让驾驶者在加速和减速时感受到更加顺畅和线性的动力输出。

技术配置方面，宝马5系和油电混动宝马5系两款车都拥有完善的智能配置，车内配备了大屏幕显示屏、导航系统、全景天窗、高级音响等等各种高科技配置。而油电混动宝马5系相比同等级别豪华汽车在智能化方面更具优势，车辆采用了iDrive 6.0系统，拥有更好的语音识别和操作方式，让驾驶过程更加轻松愉悦。

总之，宝马5系和油电混动宝马5系两款车都有其独特的优势和特点。宝马5系以跑车的性能、精湛工艺和豪华配置著称，而油电混动宝马5系则锐意创新，将环保元素与精湛工艺融合在一起，成为汽车行业的绿色标杆。