杜卡迪沙漠x参数？

在杜卡迪的产品序列里，适合非铺装路况的车型并不多，例如Multistrada车系是兼顾一定非铺装路况多用途车型，而Scrambler则是走的复古越野款式，Hypermotard虽然配备的是公路胎，但具有纤细身材和长行程悬挂，但是自从Multistrada Enduro停产后，杜卡迪就没有真正硬核非铺装取向的车款，而友商们则将许多中量级探险车推向越野领域，杜卡迪也决定迎合这一趋势，2022 Ducati DesertX诞生了，DesertX的外观设计灵感来自于80年代的拉力赛车，搭载了最新的937mL排量的Testastretta 11°液冷L型

杜卡迪沙漠x参数？

在杜卡迪的产品序列里，适合非铺装路况的车型并不多，例如Multistrada车系是兼顾一定非铺装路况多用途车型，而Scrambler则是走的复古越野款式，Hypermotard虽然配备的是公路胎，但具有纤细身材和长行程悬挂。但是自从Multistrada Enduro停产后，杜卡迪就没有真正硬核非铺装取向的车款。而友商们则将许多中量级探险车推向越野领域，杜卡迪也决定迎合这一趋势，2022 Ducati DesertX诞生了。

DesertX的外观设计灵感来自于80年代的拉力赛车，搭载了最新的937mL排量的Testastretta 11°液冷L型双缸发动机，9250转时可以输出110匹的最大马力，6500转时输出92N·m的最大扭矩。为了提高这台车在越野骑行中的性能，对发动机进行了单独的调整，变速箱部分与Multistrada V2有不同的传动比，1挡-5挡都比Multistrada V2更大，用于技术地形的1挡和2挡更加大，以保证越野场景的性能，6挡正常传动比以适应高速时的平稳运行。

DesertX采用钢管式车架和双面镂空的铝合金后摇臂，匹配了KYB全可调减震器，前46mm倒立式前叉，行程230mm，后单减震器行程220mm。配合前21后18的辐条轮毂，DesertX拥有了250mm的离地间隙，使其能够面对较为恶劣的非铺装场景。

DesertX座高也维持在875mm，骑行姿势也专为越野而设计，坐垫-脚踏-手把的人机三角在设计时主要考虑用于站立时的舒适度。制动系统来自Brembo，前制动320mm双盘配M50四活塞辐射式卡钳，后制动双活塞卡钳配265mm制动盘。轮胎选择了倍耐力Scorpion Rally STR，前轮尺寸为90/90-21，后轮尺寸为150/70-18。DesertX还有着21升的油箱，而且还可以选装副油箱配件，在副车架部位再增加一个8升的油箱。

DesertX 提供了完整的电子设备和电控辅助，弯道ABS、牵引力控制、骑行模式、动力模式、Ducati车轮控制、发动机制动控制、Ducati快速换挡、巡航控制、全 LED 照明系统、DRL 、杜卡迪刹车灯（DBL）、USB电源接口、12V接口等等。纵向拉力式 5 英寸TFT彩色液晶仪表还具有特殊的“拉力”显示模式，并且可以连接到手机以实现导航和媒体功能。

不错的硬件基础使得DesertX售价并不便宜，约为13800英镑，将于明年5月上市。

杜卡迪沙漠x多久进入国内？

根据目前的情况，杜卡迪沙漠距离国内较远，需要经过一段时间的运输才能进入国内。具体时间取决于运输方式、交通状况和海关检查等因素。

通常情况下，从杜卡迪沙漠到国内的运输时间可能需要数周至数个月不等。这个过程中需要考虑到货物的装载、运输、卸货和清关等环节，以确保安全和合规。因此，进入国内的时间可能会有所延迟。

杜卡迪沙漠雪橇坐高？



杜卡迪2019款Scrambler Desert Sled 沙漠雪橇。



2019款Ducati Scrambler Desert Sled 规格表

引擎：90°V型双缸，每缸2气门，风冷

排量：803 cc

缸径*行程：88 mm*66 mm

压缩比：11:1

功率：73 hp (54 kW) 8,250 rpm

扭矩：49 lb-ft (67 Nm) @ 5,750 rpm

长宽高：2200*940*1213mm

轴距：1505 mm

车架：钢管编制车架

前悬吊：倒置式Kayaba 41 mm，200mm行程，完全可调

后悬吊：Kayaba后减震，200mm行程，预载可调

前轮组：120/70 R19铝制辐条圈

后轮组：180/55 R17铝制辐条圈

前制动：4活塞卡钳，330 mm单盘标配弯道ABS系统

后制动：单活塞卡钳，245 mm单盘标配弯道ABS系统

干重：193 kg（湿重209 kg）

坐高：860mm（可调840）

油箱容量：13.5L

极速：200km/h