美利达刹成品车很多,但是车架实际上就几种,顶级是cf4的瑞克多和斯特拉,次顶级是cf2,然后其他的差别就在套件,da di2,ut di2,da,ut,还有轮组,具体的来说,team-e disc,9000e,8000e,这些都是cf4车架, 推荐美利达Reacto DISC 1200公路车,定位为气动车型,保持了偏水平架的美感却在头管位置有较大的堆高兼顾舒适性,配置方面采用了Shimano RS405的油压手变头和碟刹夹器搭配shimano Tiagra 4700级别变速套件,整体配置在这个价位非常均衡,2018美利达挑战者300配置不错,美
美利达刹成品车很多,但是车架实际上就几种,顶级是cf4的瑞克多和斯特拉,次顶级是cf2,然后其他的差别就在套件,da di2,ut di2,da,ut,还有轮组。具体的来说,team-e disc,9000e,8000e,这些都是cf4车架。
推荐美利达Reacto DISC 1200公路车,定位为气动车型,保持了偏水平架的美感却在头管位置有较大的堆高兼顾舒适性。配置方面采用了Shimano RS405的油压手变头和碟刹夹器搭配shimano Tiagra 4700级别变速套件,整体配置在这个价位非常均衡。

2018美利达挑战者300配置不错,美利达挑战者300主要改用了大口径直把加副把,花鼓改用FORMULA轴承碟刹花鼓,外胎则采用CST 可折叠外胎,整车最大特点就是使用了台湾彦豪的油压碟刹系统,相比老款的线碟比起来手感更佳。
轮组改成了台湾久裕的培林轮组外加美利达LOGO的贴纸整体感更好,
18美利达挑战者600非常好,整车特色:整车搭配SHIMANO 27段变速系统,SHIMANO油压碟刹,SHIMANO一体式轮组,ROCKSHOX XC28 线控锁死避震前叉及SHIMANO齿盘曲柄设计,同时具有辅把设计。专为竞赛而设计。
美利达斯特拉95。斯特拉95有碟刹圈刹两种型号,这里只推荐圈刹,主要原因是碟刹(95d)有减配,而且机械碟刹的制动力也不够理想。目前价格可能在4200左右,铝架碳前叉搭配sora大套,品牌质量都是足够给力的。如果担心制动力不足的话推荐买后换装105夹器,秒杀同价位机械碟刹。
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