奥迪适时四驱和全时四驱的不同之处

1、结构不同 适时四驱结构比较简单，全时四驱结构较复杂，前后轴传递动力不同 适时四驱调整范围较小，全时四驱调整范围较大，中央差速器不同 适时四驱驱动慢半拍，全时四驱较快，2、驱动方案不同 全时四驱：无法关闭，时刻处于四轮驱动模式，分时四驱：可以控制开启和关闭四轮驱动模式，开启操作不同 全时四驱：无需操作，分时四驱：有专用的开关切换2驱模式和四驱模式，3、适时四驱和全时四驱的区别是：概念不同，动力传递不同，用处不同，越野能力不同，结构不同等，概念不同 适时四驱是在适当时候开启四驱系统，其他情况下是两驱系统；全时四驱是任何时候都开启四驱模式，4、

全时四驱和适时四驱的区别?

1、结构不同 适时四驱结构比较简单，全时四驱结构较复杂。前后轴传递动力不同 适时四驱调整范围较小，全时四驱调整范围较大。中央差速器不同 适时四驱驱动慢半拍，全时四驱较快。

2、驱动方案不同 全时四驱：无法关闭，时刻处于四轮驱动模式。分时四驱：可以控制开启和关闭四轮驱动模式。开启操作不同 全时四驱：无需操作。分时四驱：有专用的开关切换2驱模式和四驱模式。

3、适时四驱和全时四驱的区别是：概念不同，动力传递不同，用处不同，越野能力不同，结构不同等。概念不同 适时四驱是在适当时候开启四驱系统，其他情况下是两驱系统；全时四驱是任何时候都开启四驱模式。

4、全时四驱，分时四驱，适时四驱的区别为：转换时机不同、模式不同、经济性不同。转换时机不同 全时四驱：全时四驱不能进行驱动模式转换。

适时四驱,分时四驱,全时四驱的区别

全时四驱，分时四驱，适时四驱的区别为：转换时机不同、模式不同、经济性不同。转换时机不同 全时四驱：全时四驱不能进行驱动模式转换。

三者只在于驱动方式上有所不同，并无其他不同。

适时四驱，分时四驱，全时四驱的区别：高强度/极限越野，分时四驱才是王道；适时四驱经济适用，城郊道路更适合；综合路况，全时四驱更全能。高强度/极限越野，分时四驱才是王道。

结构不同 全时四驱的结构较为复杂，成本较高，油耗相对较高。分时四驱的结构简单、稳定可靠、越野能力极强、2H模式相对省油。适时四驱的结构简单、成本低下、重量轻（省油）。

适时四驱，分时四驱，全时四驱的区别：适时四驱结构简单成本低，有一定的越野能力；复杂道路上的越野逃生能力，通过性差。分时四驱纯机械结构可靠性高，通过性好，越野能力强摆脱困境；机构笨重，操作不便油耗高。

适时四驱和全时四驱有区别吗?

1、您好，适时四驱和全时四驱的区别：结构不同：适时四驱的结构简单；全时四驱的结构复杂。

2、结构不同 适时四驱结构比较简单，全时四驱结构较复杂。前后轴传递动力不同 适时四驱调整范围较小，全时四驱调整范围较大。中央差速器不同 适时四驱驱动慢半拍，全时四驱较快。

3、概念不同：适时四驱的含义是在适当的时候开启四驱系统，而在其他情况下就是两驱系统。相比全时四驱，适时四驱的结构更简单，这样一来就能有效降低成本以及整车重量。

4、驱动方案不同 全时四驱：无法关闭，时刻处于四轮驱动模式。分时四驱：可以控制开启和关闭四轮驱动模式。开启操作不同 全时四驱：无需操作。分时四驱：有专用的开关切换2驱模式和四驱模式。

5、结构不同 相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车，有了装配四驱系统的可能。

6、全时四驱和适时四驱的区别：全时四驱顾名思义就是每个车轮时时刻刻都有动力；而适时四驱顾名思义就是根据实际情况在两驱和四驱之间切换。