如果功放的动力不足,汽车音响发挥不了真实的效果,我们通常可以通过参数判断如何选择功放,以意大利功放舞仕刚柔mosconi为例,看红色圈部分,这个功放有4个输出,在喇叭为4欧姆的情况下每个输出130W,在喇叭为2欧姆的情况下每个通道输出175W,在4欧姆的情况下桥接输出350W,这里鼓动航天GLADEN AEROSPACE低音在135-90W,中音在70-105瓦,所以做一个三分频是可以的,来个案例整体看看,西班牙雪铁龙C4 PICASSO改装鼓动汽车音响配备舞仕刚柔mosconi D2 100.4 DSP汽车功放,鼓动狮蕾Gladen Audio ZERO扬声器。
好的汽车音响应具备多种因素,以下是鉴别音质的六要素。
1、清晰度。美妙的音质层次十分清晰,透明度好,每个细节都能听得清。
2、丰满度。中、低音充分,高音适度,有温暖、舒适感,有弹性。如果混响的时间偏短,尤其是低频段的混响时间比中频段还要短,其丰满度不会太好;音响系统的输出频率特性差,缺乏中低音,这样的声音就会显得干瘪无力,也谈不上丰满。
汽车音响改装……这是一个很复杂的项目,众说纷纭,有人说什么听人声音怎么怎么样,有人说听大动态又要怎么怎么样!汽车音响改装是一个比较复杂的问题,首先这是一个系统工程的项目,这个系统包含了喇叭、dsp音频处理器、功放、低音炮、车门隔音几大件东西,由于汽车的特殊声学环境,以上的系统安装需要做主动分频才能相对更好的达到预期的效果,喇叭安装,器材布局,布线规范,系统调试,每个环节都必须按照基础理论知识来做,音响改装的最终效果,并不是以器材价格来做结论,细节决定成败。而音响改装的效果评价,声音平衡性的要求是很高的,主观听音评价的基本原则是,系统平衡耐听,动态表现线性,情感表达丰富,声音具有较强的感染力,这才是一个成功的音响改装。汽车音响改装效果,不要那么直观的认识,很多时候看到的并不是事情的本质……
这个命题的先决条件不足,如果就同功率喇叭来说,如果主机的放大足够,或者同功放情况下,音质的好坏反而取决了扬声器本身,也就是汽车音响本身。
先从汽车音响本身来说,从下图,你可以看到,原来影响汽车音响好坏的要素有这么多。
磁钢的磁力不均匀,细微差异都可能造成发音的不均衡,另外盆架不稳定,在喇叭工作时,横向震动+地表引力+汽车行驶的惯性,很容易造成喇叭的变形。而音圈更是震动的关键,而整个扬声器震动散热也是关键。
这里找几个主要点来说:
以GLADEN(鼓动)诺梅克斯NOMEX弹波为例
1)主要是为锥盆的运动提供回复力,并使音圈在运动时仍能保持在磁隙中的正确位置。
2)它还能防止异物落入磁隙。它的性能很大程度上影响了扬声器单元的中低频重播效果;和锥盆、折环以及音圈一起决定了扬声器单元的素质。
3)一般用棉、麻、聚䣷亚胺、诺梅克斯NOMEX等纤维织成的布,然后浸上树脂使之定形(波浪形)、变硬。
而音盆是扬声器单元的声音辐射部件,在很大程度上决定着扬声器的放声性能。所以不同的材料用在不同的音域。
人造纤维包括尼龙、人造丝、玻璃纤维、碳纤维等,其中碳纤维具有密度小、刚性大、阻尼适当、耐热、耐腐蚀的特点
金属包括铝、铝镁合金、钛、铍等,金属音盆擅长重放打击乐、铜管乐,表现出金属乐器的瞬态、力度和气势非常出色。特点是阻尼较小、散热较快。
那么汽车功放与汽车音响之间有关系吗?
如果功放的动力不足,汽车音响发挥不了真实的效果。
我们通常可以通过参数判断如何选择功放。
以意大利功放舞仕刚柔mosconi为例,
看红色圈部分,这个功放有4个输出,在喇叭为4欧姆的情况下每个输出130W,在喇叭为2欧姆的情况下每个通道输出175W,在4欧姆的情况下桥接输出350W,
这里鼓动航天GLADEN AEROSPACE低音在135-90W,中音在70-105瓦,所以做一个三分频是可以的。
来个案例整体看看,
西班牙雪铁龙C4 PICASSO改装鼓动汽车音响
配备
舞仕刚柔mosconi D2 100.4 DSP汽车功放,
鼓动狮蕾Gladen Audio ZERO扬声器。
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